Praktijkverbruik Volkswagen T-Cross en Volkswagen Taigo: maakt de aflopende daklijn een verschil?

De Volkswagen T-Cross is sinds de facelift van een paar jaar geleden verkrijgbaar met drie verschillende aandrijflijnen. De Volkswagen Taigo is nog niet officieel gefacelift, al zagen we al wel een gecamoufleerd exemplaar rondrijden. De instappers van beide modellen zijn uitgerust met een 1.0 TSI, die altijd gekoppeld is aan een handbak. Deze eenlitermotor is 95 pk sterk. Een T-Cross met deze aandrijflijn heeft een vanafprijs van €29.920, de Taigo is met een prijskaartje van €28.920 precies duizend euro goedkoper. De 1,0 liter TSI is echter ook verkrijgbaar met een vermogen van 116 pk. Deze turbomotor is zowel leverbaar met handgeschakelde versnellingsbak als met een DSG-transmissie. Een 116-pk T-Cross kost €35.920 en voor een Taigo met zo’n motor ben je minimaal €34.920 kwijt. Tweedehands beginnen de prijzen van een gebruikte T-Cross rond de €11.000. De Taigo is als occasion duurder. De prijzen beginnen rond de 15 mille.

Dat zijn sinds het recente wegvallen van de R-line-versies met 150 pk de enige twee motoren waarmee de Taigo en T-Cross verkrijgbaar zijn. Voor die auto’s ben je aangewezen op de tweedehandsmarkt. Check hier het aanbod! Vroeger kon je de T-Cross ook nog met een 1.6 TDI krijgen. Een diesel-Taigo heeft nooit bestaan. 

Volkswagen T-Cross.

Volkswagen Taigo.

Hoe zuinig is de 95-pk versie?

Op papier zou de T-Cross met 95 pk 1 op 17,9 (5,6 l/100 km) rijden. De Taigo rijdt volgens het boekje 1 op 18,2 (5,5 l/100 km) en is dus net iets zuiniger. De eigenaar van een T-Cross uit 2019 realiseert over 28 tankbeurten een verbruik van 1 op 18,9 (5,29 l/100 km). Een ander, die ook een T-Cross uit 2019 rijdt, heeft een benzineverbruik van 1 op 17,9 (5,59 l/100 km). Over Taigo’s met deze aandrijflijnen hebben we helaas geen informatie. 

1 op 20 met de Taigo

Gelukkig hebben we die informatie wel over de TSI van 116 pk. Voorheen waren de T-Cross en Taigo uitgerust met een iets minder sterke 110-pk versie, maar in 2024 ging Volkswagen de iets potentere turbomotor over het gamma uitsmeren. Met de 116 pk sterke variant rijdt deze T-Cross-bestuurder 1 op 18,9 (5,30 l/100 km). Dat is zo’n 16 procent zuiniger dan de fabrieksopgave. Meer T-Cross-rijders zijn zuinig onderweg. Zo lezen we ook verbruiken terug van 1 op 18,1 (5,54 l/100 km), 1 op 17,5 (5,72 l/100 km) en 1 op 16,4 (6,10 l/100 km). Toch presteert niet iedereen het om zuiniger te rijden dan de brochure belooft. In deze verbruiksmonitor zien we een verbruik van 1 op 15,2 (6,59 l/100 km). Ook deze bestuurders weten met een verbruik van 1 op 15,1 (6,60 l/100 km) en 1 op 14,9 (6,71 l/100 km) het opgegeven verbruik van 1 op 15,9 (6,3 l/100 km) niet te evenaren, noch te overtreffen. 

Taigo-rijders zijn iets zuiniger onderweg met hun 110-pk Volkswagen. De zuinigste Taigo-eigenaar registreert een verbruik van 1 op 20,4 (4,90 l/100 km), terwijl de andere VW-rijder 1 op 16,3 (6,13 l/100 km) rijdt. Zou die aflopende daklijn dan toch meehelpen het verbruik te drukken? 

Volkswagen Taigo.

Volkswagen T-Cross.

Meer vermogen, meer verbruik?

Daarnaast zijn er ook nog 150 pk sterke T-Crossen en Taigo’s verschenen. Die hebben een 1.5 TSI viercilinder. Kampen deze R-Lines met een hoger verbruik? Als we afgaan op deze verbruiksmonitor van een T-Cross uit 2021 valt het allemaal reuze mee. De automobilist rijdt 1 op 16,9 (5,93 l/100 km). Een Taigo-rijder is iets zuiniger onderweg. 1 op 18,3 (5,45 l/100 km), gemeten over exact 100 tankbeurten, lezen we terug in de monitor.

Als we kijken of de T-Cross of de Taigo er zuiniger is, dan lijkt de balans nipt in het voordeel van de Taigo uit te vallen. Kennelijk heeft de aflopende daklijn toch zo zijn invloed, al geldt boven alles dat de bestuurder en diens rechtervoet bepalend zijn voor de omvang van de brandstofconsumptie.