Peugeot 407 SW 2.0 HDiF aut. – 2006 – 520.000 km - Klokje Rond

Peter Hofman uit Lisse reed in 2011 een Seat Cordoba Vario TDi. Maar zijn vrouw Dorota was niet blij. Zij wilde een comfortabelere auto aangezien Peter en Dorota minimaal drie keer per jaar naar haar geboorteland Polen koers zetten voor bezoek aan de familie. “Dus Dorota ging op zoek naar een riante, comfortabele reisauto en kwam deze Peugeot tegen”, vertelt Peter. De donkere stationwagon was niet meteen zijn keuze. “Ik wilde eigenlijk nog een jaartje doorsparen om een iets jongere met iets minder kilometers te kunnen kopen, maar Dorota was ongeduldig…” Peter was wel heel blij dat het een tweeliter was, en geen 1,6-liter diesel. “Daar heb ik matige verhalen over gehoord en met deze motor heb je gewoon meer over. Het is geen kleine, lichte jongen, die 407. Net als ikzelf, haha.”

PECH ONDERWEG

Dus legde de familie tijdens kerstmis 2011 de zwarte Peugeot onder hun eigen kerstboom. Het begin van de relatie verliep helaas stroef. “Lekke koppakking, kort na de aankoop. Dat was niet zo’n fijne start”, kijkt Peter terug. De prijs was een meeneemprijs dus draaide Peter zelf voor de kosten op. Maar inmiddels is hij heel blij met zijn Peugeot. Hij vindt het een heerlijke reisauto. En hij is nooit meer in de steek gelaten door de comfortabele Fransman.

Zijn vrouw Dorota is daarentegen wel eens langs de kant van de weg stilgevallen. Op reis in Polen. “Ja, dat is nogal een verhaal. Ze had getankt en op een gegeven moment stopte de auto ermee. Klaar, over en uit. De auto is toen uiteindelijk op transport gezet richting Nederland. Bij de garage ontdekten ze dat ernstig vervuilde dieselbrandstof de oorzaak was van alle ellende. “Brandstofpomp en verstuivers waren daardoor defect geraakt. Met enorme onkosten tot gevolg. Maar die konden we gelukkig verhalen op de reisverzekering.”

ONDERHOUD IN POLEN

Peter is een relaxte rijder, hij rijdt gemiddeld een keurige 1 op 17,2 en bezuinigt niet op onderhoud en banden. “Ik zweer bij Michelin. Die zijn misschien wel wat duurder, maar ze gaan langer mee en je auto staat op goede banden. Dat geldt ook voor de rest van de auto: ik wil dat het goed en veilig is.” Dat onderhoud vindt in de egel niet plaats in Nederland.

Peter combineert de familie­bezoekjes in Polen met een onderhoudsbeurt of reparatie bij een garagebedrijf in dat land. “De uurtarieven zijn daar een stuk lager dan hier.” Als je de lijst met uitgevoerde werkzaamheden bekijkt vanaf het moment dat Peter instapte, dan staan daar best wat zaken op. Maar de eigenaar kan dat goed relativeren. “Volgens mij zijn stuuren fuseekogels die moeten worden vervangen niet zo bijzonder bij dit soort kilometerstanden, zeker niet bij Franse auto’s. De automaatrevisie hakte er wel in, maar dan kun je als het goed is ook weer jaren vooruit. Dat ben ik wel van plan.”

GLAS HALF VOL

Peter is een zestiger bij wie het glas altijd halfvol is. Zo zit hij op de bus in de bollenstreek. Hij woont in Lisse en rijdt daar ook. Hij begon zijn loopbaan op de bus in Haarlem via het uitzendbureau. “Als buschauffeur moet je toch een beetje gek zijn. Want dan kunnen ze je niet gek maken.

Als je je druk gaat maken om alles wat er om je heen in het verkeer gebeurt, dan houd je het geen week vol. Je moet de klanten aanvoelen en een beetje meebuigen zo nu en dan. Het rijden in de bollenstreek bevalt prima. Het zijn over het algemeen beschaafde, rustige mensen hier, niet zo opgejaagd als in grotere steden.”

Wat we meestal zien gaat als je goed kijkt eveneens op voor deze Peugeot met een half miljoen op de teller: een netjes bereden en goed onderhouden auto houdt het langer vol. Want keurmeester Joep Schuurman heeft heus een lijstje met dingen, maar onder de streep kun je met deze Peugeot met een gerust hart nog jaren doorrijden.

DE MENING VAN CARREC TECHNOCENTER

“Ondanks deze redelijk lange lijst met aandachtspunten vind ik de Peugeot voor zijn leeftijd en kilometerstand in zeer goede conditie. De auto rijdt lekker en er wordt goed voor gezorgd.