Menu
41 reacties
Onze tweede Nissan Leaf duurtester zwaait af. We reden ditmaal de Leaf e+: niet alleen met meer accu dus, maar ook meer vermogen. Was dat genoeg om van de Leaf een volwaardige auto te maken voor zowel dagelijks gebruik als lange reizen? Op zijn afscheidsfeestje blikken we terug en laten we onze avonturen nog eens de revue passeren.
| Merk | Nissan |
|---|---|
| Model | Leaf e+ 62kWh Tekna |
| Carrosserie | 5-deurs, hatchback |
| Transmissie | automaat |
| Aandrijving | voorwielaandrijving |
| Prijs | € 47.100 |
| Brandstof | elektrisch |
| Motor | 1 elektromotor |
| Maximaal vermogen | 160 kW / 217 pk |
| Accu capaciteit | 62 kWh |
| Lengte / breedte / hoogte | 4.490 mm / 1.788 mm / 1.540 mm |
| Wielbasis | 2.700 mm |
| Massa leeg | 1.631 kg |
| Laadvermogen | 509 kg |
| Aanhangermassa geremd / ongeremd | 0 kg / 0 kg |
| Banden | 215/50R17Prijzen |
| Topsnelheid | 157 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 7,1 s |
| Stroomverbruik (WLTP) | 18,5 kWh/100km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 0 g/km |
| Actieradius (WLTP) | 385 km |
Lezersreacties (41) (gesloten)
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.