Mercedes-Benz B 200 CDI – 2006 – 480.531 km - Klokje Rond

Deze Mercedes-Benz maakt het gros van zijn kilometers met het woonwerkverkeer van zijn eigenaar Huup Fortuin. Hij woont in Friesland en werkt op een MBOschool in Flevoland waar hij studenten opleidt voor een baan bij de krijgsmacht. Ooit begon Huup in het leger als voertuigtechnicus. Maar zijn eigen auto brengt hij nu gewoon naar de garage. “Ik weet wat commonrail en een turbo is, maar van elek­tro­nica heb ik geen verstand. Ik weet wel wanneer er iets mis is met mijn auto en hij naar de garage moet.” Dat die tactiek werkt, is wel duidelijk. Anders haal je zulke kilometerstanden niet.

“Ik weet dat mijn auto aardig versleten is. Eerlijk gezegd sta ik al met één been in een nieuwe auto. Ik heb proefgereden met een elektrische Citroën C4 en dat is me goed bevallen. Grote kans dat deze keuring een soort afscheid wordt.” Huup stapt dus over van Mercedes naar Citroën. Dat hoor je niet vaak. “Een elektrische Mercedes kan ik niet betalen, daarom wordt het een ander merk.” Overigens rijdt Huup niet zonder reden in een Mercedes: “In de jaren 70 reed ik met een vriendje mee in de Mercedes van zijn vader. Dat maakte zo’n indruk dat ik mezelf voornam ook zelf een Mercedes te kopen.”

HELEBOEL LAMPJES

Voordat keurmeester Tim de Leeuw de auto meeneemt voor de proefrit krijgt hij van Huup nog een paar instructies. “Als er een heleboel lampjes blijven branden na het starten, moet je hem na vijftig meter even uitzetten en opnieuw starten. Dan gaan ze pas uit. Maar het motorstoringslampje brandt altijd.” En dan vertelt Huup verder over zijn belevenissen. “De B-klasse heeft nooit grote problemen gegeven, al ging kort na de aanschaf de automaat kapot. Dat leverde een rekening op van vele duizenden euro’s. Maar ook de laatste keer, toen hij voor onderhoud en de apk moest, was ik € 2.500 kwijt. Dat zijn wel grote bedragen.”

Als Tim de auto voor de keuring op de brug heeft gezet, heeft hij wel een verklaring voor die prijs. “Als ik dat zo zie, zit hij op dezelfde manier in elkaar als de eerste generatie A-klasse. De motor zit er bijvoorbeeld gekanteld in. Dat levert een compacte bouw op maar als je ergens bij moet, ben je al gauw flink aan het sleutelen. Ik heb bij zo’n auto een keer een startmotor vervangen. Het was een helse klus.”

Als we de auto inspecteren, is de voornaamste boodschap dat de auto moe raakt en er een boel versleten is. Tot de lampjes voor de knipperlichten aan toe. Tim: “Van die lampjes is de oranje coating verdwenen zodat er vrijwel wit licht uitstraalt. Dat is apk-afkeur.” Verder heeft Tim tijdens de proefrit gemerkt dat de automatische versnellingsbak bokt bij het wegrijden.

ANDER SOORT BENZ

Als we onder de auto kijken, zien we dat er aan die transmissie ook flink wat olie hangt. En nu we de boel toch van de onderkant bekijken heeft Tim nog wel een puntje van kritiek. “Ik vind dat deze auto voor zijn leeftijd behoorlijk roestig is. Dan merk je toch dat het een ander soort Mercedes is dan de rest. Het is nog nergens heel ernstig trouwens, of het zou de vulpijp van de brandstoftank moeten zijn…”

Verder ziet Tim ook dat er een aandrijfas onder een rare hoek staat. “Daar kijk ik niet van op want deze auto raakt al gauw de grond.” Huup vertelt dat de ‘B’ is voorzien van een sportpakket en dat daar af fabriek een verlaging bij hoort. “Nu is hij inmiddels nog wat verder ingezakt en zitten er kansloze schokdempers onder”, reageert Tim. “Dat verklaart natuurlijk een boel.” Als hij nog even verder zoek komt hij een gebroken veer tegen en blijkt de auto te lijden aan wat Tim het goedkope bandensyndroom noemt: “Alle vier hebben ze hoogteslag.”

Kortom: de verfijning is wel uit deze Mercedes Benz verdwenen. Huup: “Daar was ik zelf al van overtuigd. Mijn vrouw wilde er alleen nog niet aan. Maar als ik haar het resultaat van deze keuring laat zien, dan denk ik dat ze er bij Citroën wel een klant bij hebben. Voor deze Mercedes gaven ze nog een paar honderd euro terug voor de inruil”, lacht hij.

Het is klaar met de diesel. De vooruitgang lonkt voor Huup en laat dat nou precies zijn hoe de overheid het heeft bedoeld.

DE MENING VAN CARREC TECHNOCENTER

“Voor mij is het de eerste kennismaking van een diesel in combinatie met een cvt-automaat. Verder is het interessant om te zien hoeveel de techniek in deze auto lijkt op de eerste­ generatie A-klasse. Dit exemplaar voelt wel erg versleten aan en ik vind de  hoeveelheid roest opvallend voor een Mercedes van deze leeftijd.”