Land Rover Discovery 5.0 V8 HSE (2012)

Rijden met een dergelijke grote en zware auto met een dikke V8 in het vooronder heeft natuurlijk zijn prijs. De Total in Koog aan de Zaan is elke ochtend opnieuw blij met ons als we de 90-litertank weer tot de nok toe vullen. Een tankpas van de werkgever wordt op dit soort momenten door ons zeer gewaardeerd. We scoren een gemiddeld brandstofverbruik van 1 op 6,9 gedurende de week dat we met de Landrover onderweg zijn. Ook dat betekent dat deze Disco een beetje een rijdende buitenbeen is, dus nóg leuker. Lekker oprijden naast een Toyota Prius of een Honda Civic Hybrid en dan ... kick down! Excuses daarvoor nog. Ook meegenomen: een diep, diep respect van de medeweggebruikers. Die spoeden zich uiterst vlot richting rechterrijbaan, zoals we dat graag zien.

Wat blijft je nu het meeste bij van een weekje Disco V8? Sowieso de uiterst complete uitrusting (mag het voor een dergelijke investering) van die meest luxe HSE-uitvoering. We zijn het terrein niet in geweest (dat is toch zonde ...), maar het inmiddels beroemde Terrain Response-systeem biedt oplossingen voor elke ondergrond. Dat betekent dat deze luxe, hoge auto in de eerste plaats toch nog terreinauto is. Verder zitten we op leer, wanen we ons in een concertzaal als de volumeknop van de audio ver opengaat met standaard twee extra stoelen in de gigantische bagageruimte.

Daarmee heb je feitelijk een auto die alles kan; offroad rijden, heerlijk relaxed cruisen over de autosnelweg, verhuizen of optreden als people mover. Daarbij trakteert de auto je met een klasse-uitstraling. Want hoe je het ook wendt of keert: dit is geen patserbak. En dat kunnen we bepaald niet van elke full-size 4x4 zeggen. Het is dus een gedistingeerde alleskunner, dát is wat het is ...