Deze Hymer integraalcamper ziet er vanbinnen gedateerd uit, de occasion is stevige prijs wel waard

Onder kenners nemen de integraalmodellen van Hymer een bijzondere plaats in. Al tientallen jaren combineren de Hymer-campers de klassieke integraalvorm met een chique en eigenzinnige uitstraling, met een opvallende panoramische voorruit en een opbouw die meer dan genoeg woonruimte biedt onderweg.

In het modellengamma van de fabrikant uit Bad Waldsee valt de B-klasse van oudsher duidelijk in het hogere segment. Het was van meet af aan een prijzig model, maar daar stond tegenover dat hij geavanceerde technische features bood en solide genoeg in elkaar stak om vele jaren comfortabel te kunnen reizen. De door ons geteste Hymer B-klasse 514 stamt uit modeljaar 2013. Binnen de B-serie behoorde hij destijds tot de compactere uitvoeringen. Waar zijn grotere broers ruim zeven meter lang zijn, wat niet altijd even handig is, is de 514 met zijn lengte van ruim 6,50 meter verbazingwekkend wendbaar. Deze combinatie van een comfortniveau dat kenmerkend is voor een integraalcamper met verhoudingsgewijs bescheiden afmetingen maakt hem tweedehands tot een aantrekkelijke optie. De B 514 maakt gebruik van de Fiat Ducato Maxi-aandrijflijn in combinatie met een AL-KO-laagframechassis. Dit draagt bij aan een lager zwaartepunt en het biedt ruimte voor extra opbergvakken en een 12,5 centimeter dikke dubbele vloer-constructie.

Ruimtelijk gevoel

De beschikbare ruimte in de opbouw is optimaal benut. De traditioneel ogende integraalcamper heeft een goedmoedige uitstraling dankzij de amandelvormige koplampen met helder glas en de glimlachende grille. Ook de enorme raampartijen vallen op; ze staan garant voor veel licht en een ruimtelijk gevoel in het interieur. Maar ook de binnenhoogte is met 1,98 meter riant, terwijl het interieur 2,18 meter breed is.

De camper is ingedeeld volgens een beproefd concept; het donkere houtfineer en de chromen sieraccenten vallen van oudsher in de smaak bij de kwaliteitsbewuste, conservatief ingestelde doelgroep. Voorin bevindt zich een zitgroep met een met stof beklede L-vormige bank aan de bestuurderszijde en twee draaibare captain chairs in de cabine. Dit is de centrale verblijfsruimte van deze camper. Tegen meerprijs was een opklapbaar tweepersoonsbed leverbaar voor het voorste deel van de camper. In het middelste deel ervan tref je de keuken aan, die volgens traditioneel recept een plekje kreeg aan de passagierszijde. Met een breedte van 92 centimeter is de keuken compact van formaat. Hij biedt de gebruikelijke uitrusting met een driepitsgasfornuis, een ronde roestvrijstalen spoelbak en een onderbouwkoelkast, maar ook niet meer dan dat.

Daartegenover bevindt zich de flexibel in te delen badkamer met cassettetoilet en douche. Deze ruimte is op twee manieren in te richten. Voor het douchen kun je de wastafel en de spiegel richting het Thetford-toilet wegdraaien, waardoor er een behoorlijk ruime douchecabine ontstaat. Het achtercompartiment biedt verder plek aan een overdwars geplaatst tweepersoonsbed met twee afzonderlijke meerzone-koudschuimmatrassen, dat vrij gemakkelijk via treden te enteren is. Daaronder bevindt zich de grote garage met twee kleppen aan de buitenzijde. Kenmerkend voor de B-klasse is de behoorlijk hoogwaardige opbouw en inrichting. De Hymer-ontwikkelaars kozen voor een stabiele, lichtgewicht meubelconstructie met keurig afgewerkte randen, robuust beslag en gelijkmatige naden.

Gedateerd

Het Marasca Select-decor doet wat gedateerd aan, maar de modellen uit deze periode staan wel te boek als duurzaam en relatief storingsvrij. En dat is natuurlijk ook wat waard.

De opbouw is een uit meerdere lagen bestaande sandwichconstructie met een wanddikte van 35 millimeter. De aluminium buitenzijde is, zoals gebruikelijk bij dit merk, geïsoleerd met PU-schuim en een laag multiplex aan de binnenzijde. Zodoende hoef je het interieur minder te verwarmen. Dit wordt aangevuld met een GFK-vloer met daarin de leidingen en technische componenten. Hij biedt ook extra opbergruimte. De garage achterin is ruim bemeten: hierin kun je fietsen, kampeermeubilair en grote koffers probleemloos kwijt. Veel exemplaren hebben inmiddels meerdere eigenaren gehad en zijn in de loop der jaren bovendien uitgerust met extra’s als een luifel, een achteruitrijcamera, modernere audiosystemen en een handsfree-systeem, een gasdetector, een schotelantenne, een navigatiesysteem, luchtvering, zonnepanelen en extra sluitsystemen. Het ene exemplaar is zodoende veel rianter uitgerust dan het andere.

Oude bekende

De Hymer B-klasse 514 is, afhankelijk van de indertijd gekozen configuratie, een 3,5-tonner waarvoor een B-rijbewijs toereikend is of een 4,25-tonner zoals het door ons gereden exemplaar, met aanzienlijke laadreserves. Al op de eerste meters voel je dat het aspect ‘duurzaam’ vroeger hoog op de prioriteitenlijst stond. De door ons geteste B 514 wordt aangedreven door een oude bekende, de 2,3-liter MultiJet-viercilinderturbodiesel uit de Fiat Ducato, in dit geval met 148 pk.

Deze Euro 5-motor behoort tot de gangbaarste aandrijvingen in de camperwereld en biedt een goede balans tussen vermogen, duurzaamheid en verbruik. De handgeschakelde zesversnellingsbak maakt het mogelijk om ontspannen lange afstanden af te leggen. Bij een maximaal 4,25 ton wegende integraalcamper mag je geen wonderen verwachten op het gebied van souplesse, maar voor lange snelwegritten en niet al te steile hellingen levert de MultiJet 150 voldoende vermogen. De rij-indruk wordt vooral positief beïnvloed door de combinatie van het Ducati Maxi-chassis en het AL-KO laagframe. Het lagere zwaartepunt en de bredere achteras maken het mogelijk om het hoge laadvermogen te benutten, terwijl de camper evengoed stabiel op de weg blijft liggen. Deze Hymer is daardoor bovendien niet heel gevoelig voor zijwind. In combinatie met de effectieve geluidsisolatie is de B 514 daardoor ook naar hedendaagse maatstaven nog steeds een verbazingwekkend aangename reisgezel.