De eerste lezer die zich meldt voor de accu degradatietest is Mark Meuwese. Hij heeft een Volkswagen e-Golf uit 2017 die al bijna op de 200.000 kilometer staat. We vinden het ronduit dapper om 50.000 kilometer per jaar te rijden met een auto die elke paar honderd kilometer aan de paal moet om wat stroom te snorkelen.
Signalement
| Merk | Volkswagen |
|---|---|
| Model | e-Golf |
| Carrosserie | 5-deurs, hatchback |
| Transmissie | automaat |
| Aandrijving | voorwielaandrijving |
| Nieuwprijs | € 39.250 |
Specificaties
| Brandstof | elektrisch |
|---|---|
| Motor | 1 elektromotor |
| Maximaal vermogen | 100 kW / 136 pk |
| Maximaal koppel | 290 Nm |
| Accu capaciteit (bruto) | 36 kWh |
| Lengte / breedte / hoogte | 4.270 mm / 1.799 mm / 1.482 mm |
| Wielbasis | 2.629 mm |
| Massa leeg | 1.515 kg |
| Laadvermogen | 505 kg |
| Aanhangermassa geremd / ongeremd | 0 kg / 0 kg |
| Banden | 205/55R16Prijzen |
| Topsnelheid | 150 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 9,6 s |
| Stroomverbruik (WLTP) | 13,2 kWh/100km |
| CO2-uitstoot | 0 g/km |
| Actieradius (WLTP) | 230 km |
Lezersreacties (216) (gesloten)
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.