Een te kleine turbo vormt bij hoge toerentallen en hoge belasting een obstakel in zowel in- als uitlaatkanaal. Een te grote turbo komt juist bij lage toeren en dito belasting niet tot z'n recht. De gulden middenweg lijkt een turbo waarbij de uitlaatgasstroom beïnvloed kan worden door met de geometrie van het turbinehuis te spelen. Dat klinkt ingewikkeld, maar is het dat ook?
20
Bekijk reacties
