Toyota GR86: veiligheidseisen nekken coupé in Europa
Ongelukkige samenkomst
87
Het is over en uit voor de Toyota GR86. Althans, in Europa en dus ook in Nederland. Het vertrek van de GR86 van de Europese markt valt ietwat ongelukkig samen met de komst van een verbeterde versie van Toyota's levensgenieter.
Alle nieuwe auto's die vanaf 7 juli in de Europese Unie worden verkocht, moeten aan de nieuwste General Safety Regulation voldoen. Die 'GSR-II'-reglementen golden sinds medio 2022 al voor alle nieuw geïntroduceerde modellen, maar zijn nu dus van toepassing op alle auto's. Een aantal kan niet daaraan voldoen. Dat is de reden dat Suzuki de Ignis en Jimny van de markt haalt. Fiat is het gelukt om de Panda zodanig te actualiseren dat hij mag blijven. En de Toyota GR86? Dat is het volgende slachtoffer van de jongste veiligheidseisen.
Toyota GR86.
Helemaal verrassend is dat niet. Toen Toyota in april 2022 de Nederlandse prijzen van GT86-opvolger GR86 bekendmaakte, maakte het al duidelijk dat de GR86 hier slechts twee jaar verkocht zou worden. Sinds begin deze maand is de coupé in Nederland dan ook niet meer te koop, zo bevestigt de Nederlandse importeur aan AutoWeek. Er zijn in totaal een bescheiden 18 stuks op kenteken gezet.
Het vertrek van de Toyota GR86 uit Europa valt samen met de presentatie van een verbeterde versie van de coupé. De GR86 krijgt aangepaste schokdempers, het ESP-systeem is herzien, de gasrespons is verbeterd en de modellen met automaat hebben over een groter toerenbereik meer koppel. Ook nieuw: de led-dagrijverlichting en een bandenspanningswaarschuwingssysteem. De 2.4 boxermotor levert opnieuw 235 pk. De vernieuwde GR86 rijdt helaas rechtstreeks aan de Nederlandse markt voorbij.
