Menu
SsangYong's cross-over in het B-segment, de Tivoli, krijgt voortaan de beschikking over nieuwe veiligheidssystemen. Autonome remhulp, Lane Departure Warning, een spoorassistent, een grootlichtassistent en verkeersbordherkenning vinden hun weg naar de compacte Koreaan. Het stuurwiel is voortaan zowel in hoogte als in diepte verstelbaar en op de optielijst verschijnt een verstelbare achterbank. De vloer in de kofferruimte bestaat voortaan uit een extra laag, waardoor ook onder de bodem een opbergruimte ontstaat. Ook de XLV, de langere versie van de Tivoli, profiteert van bovenstaande wijzigingen. Als extra krijgt hij een, optioneel, verwarmbare rugleuning van de achterbank.
Korando en Rexton, Rodius en Actyon
De Korando wordt niet overgeslagen. De cross-over krijgt een nieuwe 2,2-liter dieselmotor én een nieuwe 2.0-liter benzinemotor op de bestellijst. De zelfontbrander is zo'n 20 pk sterker dan voorheen en levert nu 178 pk. Het koppelt neemt toe tot 400 Nm. De CO2-uitstoot wordt teruggebracht tot 137 g/km, een afname van net geen 7 procent.
Op de optielijst van de Korando verschijnt een nieuw 7-inch metend infotainmentsysteem en een reeks nieuwe lichtmetalen wielen. Ook grote broer Rexton krijgt de nieuwe 2,2-liter dieselmotor onder zijn motorkap gemonteerd. Net als de Korando krijgt ook deze SUV de beschikking over het nieuwe infotainmentsysteem.
Verrassing! Ook de Actyon en de, hier officieel niet leverbare, Rodius krijgt de nieuwe dieselmotor hun kant op gestuurd. De stoelen in de Rodius zijn verbeterd en de Actyon krijgt de beschikking over een nieuwe zestrapsautomaat én krijgt een marginaal gewijzigd front aangemeten.
Nog dit jaar moet het aangescherpte modellengamma van SsangYong in de showrooms te vinden zijn.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
