SsangYong deels uit de brand geholpen door Mahindra
Kleinere investering
SsangYong kreeg eerder deze maand van moederbedrijf Mahindra & Mahindra te horen dat een gigantische investering op de lange baan is geschoven. Nu krijgt het Zuid-Koreaanse merk echter toch een (veel kleinere) kapitaalinjectie.
De Indiase industriegigant Mahindra & Mahindra nam vorig jaar een meerderheidsbelang van 70 procent in de SsangYong Motor Company. Om het noodlijdende merk flink meer lucht te geven, stelde Mahindra een gigantische investering van omgerekend € 375 miljoen in het vooruitzicht. Dat moet SsangYong flink vooruit helpen en er uiteindelijk voor zorgen dat het in de komende drie jaar weer winstgevend wordt.
De coronacrisis noopt M&M echter tot het uitstellen van deze investering, nu Mahindra zelf alle zeilen bij moet zetten. De Indiërs waren wel bereid om toch alvast een kleinere investering in SsangYong te doen. Die kapitaalinjectie is goedgekeurd door SsangYong, meldt Automotive News. Het gaat om een bedrag van omgerekend € 30 miljoen. Hiermee wil de fabrikant directe liquiditeitsproblemen oplossen. Grotere investeringen zijn op een later moment alsnog nodig om überhaupt weer in een stijgende lijn te komen.
SsangYong krabbelde van 2013 tot en met 2016 behoorlijk op na jarenlange teleurstellende verkopen. Hier Europa was 2016 het beste jaar: toen verkocht het merk met bijna 20.000 auto's op jaarbasis pakweg 3,5 keer zoveel auto's als drie jaar eerder. Sindsdien zijn de wereldwijde verkopen iets teruggelopen en ligt het gemiddelde op zo'n 15.000 auto's per jaar. Europa is de belangrijkste markt voor SsangYong, met Italië als grootste afnemer.
Hier in Nederland biedt SsangYong zes modellen aan; de Tivoli (foto), de XLV, de Korando, de New Rexton, de Rodius en de Actyon Sports. In 2019 werden er slechts twee auto's nieuw verkocht in ons land. In de afgelopen tien jaar was 2011 het 'succesvolste' jaar, met 33 verkochte auto's. Het decennium daarvoor ging het aanzienlijk beter.
