Spee: '130 leidt tot meer slachtoffers'

"De verhoging leidt tot meer slachtoffers, is slecht voor het milieu en bevordert de doorstroming bepaald niet," zo ver klaart Spee. Omdat er pas bekeuringen uitgedeeld worden vanaf 138 kilometer per uur, gaat het in de praktijk betekenen dat mensen 140 gaan rijden. "Dat leidt tot gevaarlijke situaties en als er een crash gebeurt, zal de botssnelheid hoger zijn waardoor de kans op ernstig letsel toeneemt." Volgens Spee is de remweg bij een dergelijke snelheid zestien meter meer dan wanneer je 10 kilometer per uur langzamer rijdt. "Dat scheelt drie of vier auto's als je een stilstaande file even te laat in de gaten hebt."
Vanaf vorige week wordt er geëxperimenteerd met een maximumsnelheid van 130 kilometer per uur op de snelweg. De Afsluitdijk is de eerste plek in Nederland waar de nieuwe regel geldt. De uitspraken van Spee liggen gevoelig, aangezien hij naast verkeersofficier ook raadsadviseur van de ministers van Justitie en Verkeer en Waterstaat is. Morgen wordt er wederom gedebatteerd over de plannen voor het invoeren van de hogere maximumsnelheid.