SEPP-subsidie blijft in 2024 op €2.950 per auto

Dat blijkt uit stukken aan de Kamer van staatssecretaris Heijnen (infrastructuur). De subsidie op nieuwe elektrische auto's zou per 2024 worden afgebouwd naar €2.550, maar blijft nu €2.950 per auto. Daarmee wordt nu toch vastgehouden aan de oorspronkelijke, in 2020 voorgestelde afbouwsnelheid in plaats van de later voorgestelde 'versnelde afbouw'. Grappig genoeg – of treurig genoeg – kan deze stap ‘budgetneutraal’ worden genomen. De SEPP is namelijk gekoppeld aan een jaarlijks budget en door een tegenvallende vraag naar EV’s wordt dat budget dit jaar toch al niet opgemaakt. De verwachting is dat een hoger subsidiebedrag dat feit niet kan veranderen, zeker omdat het dit jaar resterende bedrag wordt overgeheveld naar volgend jaar. Onder de streep is de overheid dus weliswaar meer geld kwijt dan bij de voorgenomen subsidie van €2.550, maar wordt het budget tegelijkertijd gegarandeerd niet overschreden.

Dat de vraag naar EV's tegenvalt, is ook precies de reden waarom de subsidie niet wordt verlaagd. Er is simpelweg te weinig vraag naar EV's en aangezien het doel van SEPP nu juist is om de verkoop van elektrische auto's te stimuleren, is het niet meer dan logisch dat daarop wordt gereageerd.

Onlangs werd al bekend dat de animo voor de subsidie – en daarmee kennelijk voor een nieuwe EV onder particulieren – tegenvalt. Dat past in een grotere trend van een teruglopende vraag naar EV’s, zowel in Nederland als in Europa. Begin oktober was de subsidiepot voor nieuwe elektrische auto’s nog voor meer dan de helft gevuld. De pot voor gebruikte EV’s, waarop SEPP ook van toepassing is, gaat een stuk harder: een paar dagen geleden was daar nog maar 20 procent van over. Bij een gebruikte EV komt de particuliere koper onder bepaalde voorwaarden in aanmerking voor €2.000. Dat blijft in 2024 zo, maar daarmee verandert er in dit geval niets aan de oorspronkelijke plannen.