Rivian R1S en R1T: nu tot 1.040 pk sterk en tot 675 kilometer bereik

De Rivian R1T was in 2018 de eerstgeborene van het Amerikaanse Rivian, een ambitieuze start-up die maar wat graag de EV-markt wilde veroveren. De rlektrische pick-up R1T kreeg een dag na zijn publieksdebuut gezelschap van de R1S: een elektrische SUV met vergelijkbare techniek. De R1T en R1S zijn bijna zes jaar oud en dat beweegt Rivian er toe om een tweede generatie van het tweetal te presenteren. Althans, zo brengt de firma het zelf. Helemaal nieuw zijn ze echter niet.

De Rivians waren er al als Dual Motor, Performance Dual Motor én als 847 pk sterke Quad-Motor met vier elektromotoren. Daar komt nu een nieuwe driemotorige Tri-Motor-variant bij. Die heeft twee elektromotoren achter en één exemplaar voor. Samen zijn ze goed voor een systeemvermogen van 862 pk en 1.373 Nm koppel. Behoorlijk heftig dus. Om te voorkomen dat die nieuwe Tri-Motor-versie krachtiger is dan de variant met vier elektromotoren, schroeft Rivian het vermogen van die viermotorige Quad-Motor op. En flik ook. Het nieuwe systeemvermogen bedraagt voortaan 1.039 pk en 1.624 Nm. De Rivian R1T - de pick-up - moet daarmee in slechts 2,5 seconden vanuit stilstand een snelheid van 97 km/h (60 mph) kunnen bereiken.

Ook verandert er het een en ander wat accupakketten betreft. Met het 149-kWh Max-pakket komt de R1T Dual Motor nu tot 675 kilometer in plaats van 660 kilometer ver. De R1S Dual Motor schopt het met dit pakket voortaan tot 660 kilometer. Rivian zegt onder meer de warmtepomp te hebben aangepast en heeft de hoeveelheid bedrading teruggedrongen. De Rivians krijgen daarnaast een nieuw infotainmentsysteem en de R1S zou dankzij nieuwe veren en dempers wat comfortabeler zijn geworden. Meer nieuws vinden we onder het tweetal: er zijn nieuwe lichtmetalen wielen leverbaar, die de luchtweerstand iets moeten verlagen. Verder introduceert Rivian nieuwe kleur- en materiaalcombinaties voor het interieur.