Menu
Skoda groeit als kool in de verkoopstatistieken. Nu krijgen de Tsjechen ook een serieus volwassen model in hun programma: de Superb.
Tekst Benny Hogeweg
Inmiddels is het recept bekent: Volkswagen heeft een platform en daarop verschijnen ook Audi's, Seat's en Skoda's. Voor de nieuwe Skoda Superb werd de Passat als basis genomen. We hebben het dan over een Passat die een tien centimeter langere wielbasis heeft, waardoor de Superb een forse en gestrekte auto is geworden. Vooral de beenruimte achterin is enorm.
Skoda gaat drie benzine- en twee dieselmotoren leveren. Bij de benzinetankers begint 't met de 2-liter met 115 pk, vervolgens is er de 1,8-liter turbo met 150 pk en topper is de 2,8-liter V6 met 193 pk. Basisdiesel is de bekende 1,9-liter TDI met 130 pk en de topdiesel is de 2,5-liter V6 met 155 pk.
Er komen drie versies: Classic, Comfort en Elegance.De uitrusting is prima in orde, want vanaf de Classic hebben alle Superbs handbediende airco, elektrische ramen en spiegels, in hoogte verstelbare voorstoelen met lendensteunen, ABS, remassistent, vijf verstelbare hoofdsteunen, cruise control, twee airbags en twee zijbags. De Comfort voegt daar een pakket aan toe met als belangrijkste extra items een automatische regeling van de airco, leren bekleding van stuur, versnellingspookknop en handremhendel en velours bekleding. Deze beide modellen gaan naar verwachting het leeuwendeel van de verkopen uitmaken. Topper is de Elegance met onder meer: Xenon-verlichting, elektrisch verstelbare voorstoelen, verwarmde achterbank, 17' lichtmetaal, houtdecor en verchroomde bovenste zijruitomlijsting. Hoofdairbags zijn op alle versies optie. De prijzen zijn nog niet definitief, maar lijken zich te richten naar de Passat. De instap Superb - de Classic 2.0 - gaat naar verwachting € 25.490 kosten, dieselen kan met de Classic 1.9 TDI vanaf € 30.190 en wie voor de top gaat, is € 46.080 kwijt voor een Superb Elegance 2.5 TDI Tiptronic.
Rijervaringen zijn te lezen in AutoWeek nummer 6.
