Porsche Macan: alleen 4WD
19
Gisteren konden we nader kennismaken met de Porsche Macan. De nieuwe suv van Porsche staat begin april 2014 bij de dealers, en het merk zet hoog in door meteen de Macan S en de Macan Turbo te leveren, en ook de diesel draagt al de S-badge. Over een eventuele instapper wil het merk nog niks kwijt, een versie met alleen achterwielaandrijving zit in elk geval niet in de pijplijn.
Op onze vraag of er net als bij de X-modellen van BMW ook gedacht is aan een versie van de Macan met alleen achterwielaandrijving, is het antwoord duidelijk: "dat past niet in onze filosofie." Bij BMW zien we het aantal sDrive-versies, varianten van bijvoorbeeld, de X1, de X3 en de X5 zonder integrale aandrijving, juist oprukken. Al zijn dat vaak wel de instappers van de modelreeksen, de krachtiger gemotoriseerde uitvoeringen doen het wel met xDrive.
De Macan heeft dan wel het Audi Q5-platform als basis, 50% van de onderdelen van de Porsche is anders, of aangepast. Bijvoorbeeld de motoren en de vierwielaandrijving, maar ook de afstelling van de besturing (10% directer dan van de Q5) en zaken als luchtvering. De in eigen huis ontwikkelde vierwielaandrijving stuurt in eerste instantie de krachten naar de achterwielen. Pas wanneer de voorwielen grip verliezen doen de voorwielen ook mee.
We konden gisteren alleen meerijden in een Macan S Diesel, een Macan S en een Macan Turbo en bij snelle rondes op een testcircuit viel op dat je ondanks de vierwielaandrijving behoorlijk enthousiast te keer kunt gaan. De achterkant komt om, en je kunt ermee driften. Een aparte gewaarwording om een midi-suv dat op hoge snelheid te zien doen.
De tot dusver aangekondigde motoren helpen graag mee als je de beest wilt uithangen want Porsche hangt er vooralsnog alleen V6 biturbo's in. De Macan S doet 't met een 3.0 die het al tot 340 pk en 460 Nm schopt. Hij wordt altijd gekoppeld aan een PDK-transmissie met dubbele koppeling en da's goed voor een 0-100-sprint van 5,4 seconden en een top van 254 km/h. Bestel je sport chrono-pakket met launch control-functie gaan er nog twee tienden van een seconde van de sprinttijd af.
De Macan Turbo haalt 400 pk en 550 Nm uit zijn. 3.6 V6 biturbo, goed voor 0 naar 100 in 4,8 tellen (4,6 met sport chrono) en een top van 266. Dieselen kan met de Macan S Diesel, de 3.0 V6 met 258 pk en 580 Nm. Ook de Turbo en de S Diesel zijn alleen met Porsches eigen PDK-bak te bestellen.
Eerder al maakte Porsche de prijzen bekend.
Meer over de eerste uitgebreide kennismaking met de Porsche Macan lees je in AutoWeek 1 van 2014 en die ligt op 2 januari in de winkel.
Had je deze auto's al gezien?
Lees ook
Test: Porsche Macan RWD en Macan 4S – Praktisch, elektrisch en toch leuk
Designreview Porsche Macan: ‘Ondanks elektrische aandrijving een uitstekend getekende opvolger’
De nieuwe Porsche Macan is de goedkoopste Porsche in jaren – Back to Basics
Elektrische Porsche Macan krijgt goedkopere instapper met dik 640 kilometer bereik
