Porsche Classic schakelt 3D-printer in

Het produceren van heel schaarse onderdelen kan vanaf nu namelijk met behulp van een 3D-printer. Voor echte klassiekerliefhebbers klinkt dit wellicht als een ver-van-mijn-bed-show, maar Porsche belooft dat de 3D-geprinte onderdelen exact voldoen aan de originele specificaties. Zowel technisch als visueel zijn de kleine stukjes Porsche identiek aan de originele voorgangers. Voor Porsche Classic zorgt de nieuwe techniek ervoor dat het bijhouden van de collectie zo een stuk eenvoudiger gaat. Voorheen was het vooral lastig om van weinig gebruikte onderdelen vervangende exemplaren te maken. Kosten voor nieuwe gereedschappen of opslag van onderdelen vallen hierdoor in het vervolg een stuk lager uit.

Hoe werkt zo'n printer precies? Porsche neemt als voorbeeld de ontkoppelingshefboom van een 959, een auto waarvan 292 exemplaren zijn gebouwd. 3D-printen maakt het nu mogelijk om het onderdeel relatief gemakkelijk te maken, ondanks dat de vraag naar het onderdeel erg laag is. Het proces dat Porsche toepast, heet Selective Laser Melting (SLM). Een computergestuurd apparaat brengt een dun poederlaagje van minder dan 0,1 millimeter dik gereedschapsstaal op een plaat aan. Een krachtige lichtstraal smelt het poeder op de juiste plekken zodat er een laagje staal ontstaat. Op die manier wordt het driedimensionale onderdeel laagje voor laagje geproduceerd. In totaal maakt Porsche inmiddels negen onderdelen en onderzoekt men daar momenteel de optie om nog eens twintig andere onderdelen aan deze lijst toe te voegen.