Porsche 911 van 996-generatie krijgt ook Dakar-behandeling

Ben je gek op de Porsche 911 én ga je graag soms even van de verharde wegen af, dan ben je vast groot fan van de 911 Dakar. Die avontuurlijke versie van de huidige Porsche 911 is alleen niet bepaald goedkoop; hij kost ruim drie ton. Het Deense Kalmar Automotive kwam daardoor op het idee om de financieel meest toegankelijke 911, de 996, een soort Dakar-behandeling te geven. Het resultaat is deze RS-6.

De RS-6 staat uiteraard hoger op zijn wielen dan een standaard 996, tot 8 cm hoger om precies te zijn. Dat moet je een bodemspeling van 21 cm opleveren, zo'n beetje hetzelfde als bij de tweede Cayenne. Ook heeft de 996 na behandeling door Kalmar nieuwe en verstelbare dempers, nieuwe vering en veerschotels, een veerpootbrug en verbeterde aandrijfassen. De auto staat bovendien op speciale 16-inch lichtmetalen wielen met Michelin (winter-)offroadbanden eromheen. Naar wens is de RS-6 ook uit te rusten met hydraulische en uitgebreid instelbare demping. Dan kun je ook de rijhoogte met een druk op de knop weer terugbrengen naar een traditioneel laag niveau.

Uiteraard wordt de boel naar wens ook lekker aangekleed met een speciale stickerset, een led-lichtbalk op het dak en een rek achter op de auto met een reservewiel en jerrycans erin. Op de foto's zie je een 996 die de volledige behandeling heeft gekregen. Kalmar zegt aan de hand van de wensen van de klant te werk te gaan en daarom zal geen enkele RS-6 hetzelfde zijn. Dat kost natuurlijk allemaal wel wat: de conversie kost minstens €45.000. Als je dan ergens voor niet al te veel geld een goede basis-996 vandaan weet te toveren, kun je het geheel vast (ruim) onder een ton houden. Toch een stuk goedkoper dan een 911 Dakar!