Opvolger Citroën C4 Cactus kruipt door de sneeuw
Is dit de nieuwe C4?
De C4 Cactus loopt op zijn laatste benen, maar Citroën heeft natuurlijk geen vrede met een lege plek in zijn modellengamma. Het merk komt met een opvolger, en wel een die mogelijk gewoon 'C4' gaat heten. Op een reeks kersverse spionageplaten is die Franse nieuwkomer in de sneeuw te zien.
De C4 Cactus werd in 2014 op de markt gebracht, en was van meet af aan een bijzonder model. Niet alleen was het een markant vormgegeven cross-over, maar ook een model dat volgens een bijzondere filosofie was ontwikkeld. De C4 Cactus moest namelijk ruim en eigenwijs, maar ook relatief goedkoop zijn. Het was dan ook niet zo gek dat de auto zijn techniek deelde met auto's als de Citroën C3 en Peugeot 208. Aanvankelijk stonden de C4 Cactus en de C4 naast elkaar in de showroom, maar inmiddels is de C4 uit productie en is de C4 Cactus grondig gefacelift. Een nieuwe C4 is er vooralsnog niet, maar het heeft er alle schijn van dat de opvolger van de C4 Cactus beide modellen in een klap gaat aflossen.
Die vervanger van de huidige C4 Cactus moet het waarschijnlijk gewoon zonder Cactus-toevoeging doen. Citroën nam bij de facelift van 2018 duidelijk afstand van het nogal afwijkende Cactus-concept. De mate waarin de Fransen de airbumps toepasten werd teruggeschroefd en de auto kreeg een iets chiquere uitstraling, onder meer omdat de zo typerende kunststof dakrails niet meer terugkeerden. Kijk echter niet gek op als het nieuwe model straks de Aircross-toevoeging achter zijn naam krijgt. De modelnaam C4 Aircross kennen we van het zustermodel van de Peugeot 4008 en Mitsubishi ASX. Momenteel verkoopt Citroën in China een verlengde C3 Aircross met die naam.
Het op deze foto's gesnapte testexemplaar, dat in het hoge noorden aan koudetests wordt onderworpen, laat duidelijk zien dat Citroën een nieuwe weg in slaat. De nieuwe Fransman is namelijk een cross-over, maar wél een met een voor een suv opvallend sterk aflopende daklijn. Dat is nieuw voor Citroën, maar niet voor de Europese markt. In dit segment kennen we van Kia namelijk al de Xceed, een auto die zich waarschijnlijk ook goed met deze 'nieuwe C4' laat vergelijken.
Onderhuids verwachten we niet het EMP2-platform van Groupe PSA aan te treffen, maar een verlengde versie van het CMP-platform dat het concern onder meer voor de Peugeot 208 en DS 3 Crossback gebruikt. Reken op PureTech-benzine- en op BlueHDi-dieselmotoren. Een elektrische variant zit eveneens in het vat.
C4 en C4 Cactus-verkopen
Door de jaren heen heeft Citroën in ons land 20.965 C4's verkocht. Hierbij hebben we de C4's Picasso niet meegeteld. In 2007 beleefde de auto zijn topjaar. Toen vonden 4.464 exemplaren een Nederlandse eigenaar. Ook 2005, het eerste volledige jaar waarin de auto op de Nederlandse prijslijsten stond, was met 4.364 een goed C4-jaar. Na 2007 zakten de verkoopcijfers rap in. In 2008 bleef de teller steken op 1.791 stuks om in 2009 en 2010 zelfs af te glijden naar respectievelijk 935 en 614 exemplaren. De komst van de tweede generatie deed de verkoopcijfers in 2011 toenemen tot 2.034 stuks, maar beter zou het daarna niet meer worden. In 2012 halveerden de verkoopcijfers tot bijna 1.106 exemplaren om in 2013 definitief onder de 1.000 stuks te duiken; slechts 623 C4's werden dat jaar verkocht. 2017 was met 120 verkochte exemplaren een absoluut dieptepunt.
De C4 Cactus heeft het tot op heden tot 17.674 verkochte exemplaren geschopt. In het introductiejaar 2014 reden in Nederland bijna 2.000 stuks de showroom uit. In 2015 beleefde de auto met 7.050 verkochte exemplaren zijn topjaar, al daalden de verkopen het jaar erop met meer dan de helft tot 3.070 stuks. In 2017, 2018 en 2019 was telkens een dalende lijn zichtbaar met respectievelijk 2.388, 1.735 en 1.332 verkochte exemplaren. In de eerste drie maanden van dit jaar verkocht Citroën exact 100 C4's Cactus.
