Gebruikersreview

Citroen C4 Cactus e-HDi 90 Business (2015) #2

24 januari 2026 • 22:11

CorrinaDJ9

Uitvoering	C4 Cactus e-HDi 90 Business
Versnellingen	6, Semi Automaat
Bouwjaar	2015
Jaar van aanschaf	2025
KM-stand bij aanschaf	295.130 km
KM-stand laatst	338.912 km

Voor de echte zuinige rijder

324.579 km
24 januari 2026

Aankoop & eerste indruk
Ik heb deze auto gekocht op 03-05-2025 met 295.130 km op de teller.
Reden van aankoop: automaat, diesel, lage wegenbelasting en volgens AutoWeek zeer zuinig.

Bekijk mijn verbruik op:
https://www.autoweek.nl/verbruik/33049/citroen-c4-cactus-e-hdi-90-business-2015

Hiervoor reed ik een Citroën DS3 uit 2010, die inmiddels al 247.865 km had gelopen. Het verbruik lag rond 1 op 14 op benzine, niet extreem onzuinig, maar ook geen zuinigheidswonder. Ik reed toen nog geen 8.000 km per jaar, maar voor mijn nieuwe baan zou dat stijgen naar 30.000–40.000 km per jaar. Tijd dus voor een andere auto die zuinig, ruimer en goedkoper in de wegenbelasting was.

Ik twijfelde tussen een Mazda 6 stationwagon diesel en deze Citroën Cactus diesel, maar koos uiteindelijk voor de Cactus. En eerlijk? Nog steeds geen spijt gehad.

Mensen lachen me soms uit als ze horen dat deze “kantoordame” in een Cactus rijdt. Maar zodra ik vertel dat hij 1 op 25 rijdt, veel ruimte heeft én een automaat is (handig met mijn automaat-rijbewijs), slaan ze snel om. En ja… het uiterlijk is love it or hate it, maar ik mag hem wel. Tevens ben ik maar 1.66m lang en moet ik letterlijk de eerste stoelstand hebben omdat ik anders niet bij het gas/rempedaal kom. Maar hierdoor hebben mensen op de achterbank wel enorm veel beenruimte. Nog meer dan de meest luxe automerken.

Comfort
De stoffen stoelen zijn heerlijk zacht. Ze voelen bijna alsof je in een comfortabele trui zit. Ook de stoffen armleuning tussen de voorstoelen is fijn, vooral als je relaxed op cruise control rijdt. Comfort is voor mij echt een pluspunt van deze auto.

Prestaties
Het is een 1.6 turbo diesel, en ik kan prima meekomen in het verkeer. Inhalen gaat makkelijk, al komen Mercedes- en BMW-rijders je natuurlijk snel weer voorbij, want die kunnen het niet laten en aanzien dat deze Cactus ze even inhaalt. Officieel doet hij 0–100 in 11 seconden. Niet supersnel, maar meer dan prima om de rechterbaanrijders even wakker te schudden. Het is geen sportauto, maar als het moet, kan hij verrassend vlot zijn.

Betrouwbaarheid
Sinds de aankoop (even afkloppen) heb ik nog geen pech gehad. Ik kocht de auto zonder garantie, wat altijd een beetje spannend is, maar via Kentekencheck zag ik geen grote problemen. Tot nu toe rijdt hij als een zonnetje. Handig zijn ook de meldingen voor bandenspanning en servicebeurten (die je trouwens snel kunt wegklikken).

Kosten & onderhoud
Ik betaalde €5.650,- ,maar ik ben heel blij met deze aankoop. Wegenbelasting €283 voor drie maanden, €94 per maand. Verzekering bij Deck €63,07 (2 schadevrije jaren, WA, inzittenden: ja)

De APK op 26-06-2025 werd goedgekeurd, na wat reparaties. In mijn buurt duurt het vaak 2 tot 3 maanden voordat je bij de Citroën-dealer terechtkunt, dus ik ga altijd naar KwikFit, waar ze sneller plek hebben.

Tot nu toe heb ik ongeveer €1.240 uitgegeven bij een kilometerstand van 297.887 km.
Daarbij zat een gratis APK, een grote beurt van €419, vervanging van de remschijven achter (€256) en remblokken achter (€185), Liqui Moly dieseladditief (€31), twee nieuwe banden (€244), balanceren (€52) en nog €53 aan kleine onderhoudsdingen zoals olie.

In december 2025 kreeg ik voor mijn verjaardag een gratis wintercheck bij KwikFit, uitgevoerd op 22-12-2025. De kilometerstand was toen 322.609 km, wat betekent dat ik 24.722 km had gereden sinds de APK van 26-06-2025.

Uit de check kwamen een paar aandachtspunten: het achterste ruitenwisserblad trekt strepen (vervang ik zelf), de motorolie moet worden bijgevuld (doe ik ook zelf), de remschijven en remblokken voor zijn aan vervanging toe (laat ik binnenkort doen), de beugel van de einddemper is bijna doorgerot (wordt gerepareerd of vervangen) en er is een olielekkage bij de turbo.

Omdat geen enkel autobedrijf een diagnose wilde stellen voor de diesel turbo, heb ik nu toch maar een afspraak bij de dealer eind februari.

Update na APK

338.912 km
29 juni 2026

Tijd voor weer een update over mijn Citroën C4 Cactus e-HDi 90 Business uit 2015.

Op 27-02-2026 ben ik langs de Citroën-dealer geweest vanwege wat uit de wintercheck kwam. Daar bleek dat de motorruimte behoorlijk onder de olie zat en dat zelfs de oliedop ontbrak. Hoe dat precies heeft kunnen gebeuren is nog steeds een raadsel. Gelukkig hebben ze alles eerst grondig schoongemaakt en daarna gecontroleerd of er verdere problemen waren. Uiteindelijk bleek de motor verder gewoon prima te functioneren. Kosten voor diagnose en schoonmaak: €148,53.

Vandaag, op 29-06-2026, was het weer tijd voor de APK. Vorig jaar stond de teller op 297.887 km en inmiddels staat hij op 338.912 km. Dat betekent dat ik in één jaar tijd maar liefst 41.025 kilometer heb gereden.

Weer bij KwikFit geweest en was ik in totaal €651 kwijt. Dat bestond uit:

Gratis APK
Grote beurt: €434
Verwijderingsbijdrage olie: €4
Vervangen multiriem: €174
Liqui Moly dieseladditief: €39

Wat me opviel: bij een eerdere wintercheck waren mijn ruitenwissers, remmen en uitlaatophangsystemen nog aangemerkt als aandachtspunt, maar nu werden deze zonder problemen goedgekeurd. De medewerker gaf aan dat er bij een wintercheck wat oppervlakkiger wordt gekeken en dat dit bij een grote beurt veel uitgebreider wordt gecontroleerd.

Al met al ben ik erg tevreden. De auto rijdt nog steeds als een zonnetje en ik heb — even afkloppen — in al die kilometers nog nooit met pech langs de weg gestaan.

Dus voorlopig blijf ik gewoon lekker doorkarren met deze diesel. Op naar de volgende 40.000 kilometer!