Nog voor ruim 14.000 nieuwe elektrische auto's subsidie beschikbaar
Het wil écht niet vlotten
Terwijl de SEPP-subsidiepot voor gebruikte elektrische auto's al dik twee weken geleden tot op de laatste cent is leeggetrokken, raakt de pot met daarin miljoenen om de aankoop van een nieuwe elektrische auto aantrekkelijker te maken voor het eind van dit jaar niet leeg. Er is op moment van schrijven voor maar liefst 14.000 nieuwe elektrische auto's budget beschikbaar.
Zoals in oktober door AutoWeek voorspeld werden de laatste euro's nog voor het eind van november uit de subsidiepot getrokken die begin dit jaar in het leven geroepen was om de aanschaf van tweedehands elektrische auto's aan te jagen. Op 20 november was de €32,4 miljoen euro SEPP-subsidie voor gebruikte EV's volledig vergeven. Er is dit jaar voor 16.200 tweedehands elektrische auto's met een oorspronkelijke cataloguswaarde van maximaal €45.000 subsidie vergeven. Met de verkoop van nieuwe elektrische auto's lijkt het nog niet te willen vlotten.
Op de dag dat de SEPP-subsidiepot voor gebruikte EV's volledig leeg raakte, was er van de €67 miljoen voor nieuwe elektrische auto's met een cataloguswaarde van tot €45.000, nog 41 procent over. Vandaag - een dikke twee weken later - ligt dat percentage op 37,6 procent. Er is zodoende nog €41,84 miljoen beschikbaar. Op een nieuwe elektrische auto van maximaal 45 mille kun je een tegemoetkoming van €2.950 krijgen. Dat betekent dat er nog voor 14.183 nieuwe EV's budget beschikbaar is en er voor bijna 8.530 nieuwe elektrische auto's subsidie is aangevraagd. In de afgelopen twee weken is er dus voor zo'n 765 nieuwe elektrische auto's subsidie aangevraagd.
Hoe het er volgend jaar uitziet? Ook in 2024 kun je aanschafsubsidie aanvragen op de aankoop van een nieuwe of gebruikte elektrische auto. Voor nieuwe elektrische auto's met een fiscale waarde van tot 45 mille blijft dat bedrag op €2.950 staan. Het wordt dus niet, zoals eerder aangekondigd, teruggeschroefd naar €2.550. Voor gebruikte elektrische auto's blijft het subsidiebedrag eveneens onveranderd (€2.000).
Lees ook

De Citroën ë-C5 Aircross is goed maar de Toyota bZ4X en de Kia EV5 blijken nog beter

Vier jaar accudegradatie: accu's elektrische Kia's blijken nauwelijks te degraderen

'Het defect aan mijn Nissan Leaf kost €4.000 en de online en schriftelijke garantie verschillen'

Leuk sturen met een jonge Suzuki Swift voor €11.000 of toch liever een gebruikte Fiesta of Ibiza?
