Nieuwe Toyota Land Cruiser: mild-hybride én voor Nederland

Highlights Toyota Land Cruiser

• Na 14 jaar opvolger voor Land Cruiser Prado
• Hoekig en sterk retro-design
• First Edition met klassieke, ronde koplampen
• Modernere techniek, waaronder mild-hybride
• In eerste helft 2024 in Nederland

De Toyota Land Cruiser-familie is er een die mogelijk voor wat verwarring veroorzaakt. 'De huidige Land Cruiser bestaat toch pas een paar jaar?', horen we je denken. Klopt als een bus. De Land Cruiser die in 2021 tot op het kleinste moertje werd vernieuwd, is de full size Land Cruiser (J300) die in grote delen van de wereld leverbaar is. De nieuwe Toyota Land Cruiser die in dit artikel de hoofdrol speelt, is de opvolger van het model dat in Nederland simpelweg Land Cruiser heet, maar elders in de wereld als Land Cruiser Prado (J150) door het leven gaat. In de markten waar de grootste Toyota Land Cruiser (de J300 dus) niet leverbaar is, gaat de Prado-opvolger weer als Land Cruiser door het leven.

We hebben het hier dus over opvolger van déze Land Cruiser (Prado).

Klein is deze nieuwe Toyota Land Cruiser allerminst. Sterker nog, hij is met zijn lengte van 4,92 namelijk slechts enkele centimeters korter dan zijn grotere broer. Net als die grotere Land Cruiser (J300) staat deze Prado-opvolger op een ladderchassis van de GA-F-familie. Deze splinternieuwe Land Cruiser die eveneens naar Nederland komt, heeft technisch nog meer gemeen met deze onlangs gepresenteerde splinternieuwe Lexus GX. De verwantschap met die auto is als je kijkt naar de raampartij, de knik in de schouderlijn en de raamstijlen kijkt evident. Het is overigens opvallend dat die nieuwe GX - feitelijk Lexus' versie van deze Land Cruiser - eerder kwam. Eerdere generaties van die Lexus GX verschenen immer ná het origineel van Toyota.

De nieuwe Land Cruiser is het broertje van deze Lexus GX.

Goed, terug naar de Land Cruiser. Hij is 1,98 meter breed, 1,87 meter hoog en heeft een wielbasis van 2,85 meter. Het ladderframe is 50 procent stijver dan dat van de uitgaande Land Cruiser Prado, de erop geschroefde carrosserie is stijver en het frame zelf is 30 centimeter hoger. Stuk voor stuk zaken die volgens Toyota bijdragen aan meer comfort en betere rijeigenschappen, zowel op als naast het asfalt.

Daarbij krijgt de Land Cruiser voor het eerst elektrisch aangestuurde stuurbekrachtiging die volgens de Japanners minder terugslag oplevert op ruwer terrein. Daarbij opent het nieuwe platform de poorten voor de komst van nieuwe passieve en actieve veiligheidssystemen, waaronder Lane Tracing Assist. Ook nieuw is een systeem dat Toyota Stabiliser Disconnection Mechanism (DSM) noemt. Dat bestaat uit een ontkoppelbare stabilisatorstang aan de voorzijde dat met name in het terrein een steentje moet bijdragen. Dankzij de Multi-Terrain Monitor kun je ook zien wat er zich onder de auto afspeelt.

Design: heritage

De Land Cruiser is - net als de Lexus GX - een opvallend hoekige en daarmee bonkige verschijning. Anders dan de Lexus is de Toyota overladen met retro-elementen. De Land Cruiser-bloedlijn gaat gelukkig voor Toyota ver genoeg terug voor een flinke ideeënvijver om uit te vissen.

Zo nemen we in het zowel het front als de kont invloeden waar van met name de Land Cruiser J80-reeks en in mindere mate van de J60. Die ontwerpcocktail van oud en nieuw geven hem in ieder geval een geheel eigen gezicht. De stijl doet zelfs enigszins denken aan de FJ Cruiser. Dat is niet heel vreemd, ook die auto was immers behoorlijk met klassieke Land Cruiser-elementen doorspekt. Mocht je onverhoopt schade hebben, dan zijn diverse carrosseriedelen volgens Toyota eenvoudig te vervangen voor nieuwe exemplaren. Slim.

Ook deze Land Cruiser heeft als inspiratie gediend.

Interieur

Rechte, strakke lijnen domineren ook het interieur. De enige ronde elementen zijn de uitstroomopeningen aan weerszijden van het dashboard, het stuurwiel, de keuzeknop voor de verschillende rijmodi en kleine draaiknoppen in de centrale ventilatieroosters. De robuuste vormgeving wordt gecombineerd met een digitaal instrumentarium achter het stuurwiel en een flink infotainmentsysteem hoog in de middenconsole. Voor onder meer de klimaatregeling mag je je wenden tot fysieke knoppen.

De nieuwe Toyota Land Cruiser komt als vijf- en als zevenzitter op de markt. Of er een driedeurs komt, zoals bij de Prado, betwijfelen we.

Toyota Land Cruiser.

Mild-hybride

De Toyota Land Cruiser komt in Europa met een 2.8 liter dieselmotor op de markt. Die krachtbron is goed voor 204 pk. Het lijkt om de motor te gaan die in 2020 in zijn voorganger werd geïntroduceerd en die ook in de Hilux dienst doet. In die twee modellen is de krachtbron goed voor 500 Nm. De 2.8 is altijd aan een nieuwe achttraps automaat geknoopt, waarmee hij maximaal 3.500 kilo mag trekken. De nieuwe Land Cruiser komt later ook met een mild-hybride aandrijflijn naar Europa. Die bestaat uit dezelfde 2.8, al is het geheel dan voorzien van 48V mild-hybridetechniek.

Onlangs schreven we over de Toyota Hilux, die een mild-hybride 2.8 kreeg. De Land Cruiser met mild-hybride 2.8 krijgt diezelfde 204 pk en 500 Nm sterke aandrijflijn. Elders in de wereld komt de Land Cruiser ook als 330 pk sterke hybride met een 2.4 benzinemotor en met een niet-hybride 281 pk sterke 2.4 beschikbaar. Ook staat er op de internationale motorenlijst een 163 pk sterke turboloze 2.7 benzinemotor.

First Edition

Geen nieuw model zonder speciale introductieversie tegenwoordig en dus is er een Toyota Land Cruiser First Edition. De orderboeken van die variant gaan in oktober open. Er komen 3.000 stuks naar Europa. Je herkent ze aan speciale ronde koplampen - de reguliere modellen krijgen plattere en rechthoekige exemplaren - en aan de two-tone kleurstelling Sand en Smokey Blue.

Toyota Land Cruiser: één model twee gezichten.

Prijzen en specificaties met betrekking tot de Nederlandse markt volgen later. In de eerste helft van volgend jaar komen de eerste exemplaren naar Europa.