Nieuwe Suzuki Swift: als mild-hybride in 2024 in Nederland

De kans is groot dat je bij het zien van deze foto's een gevoel van een déjà vu bekruipt. In oktober gaf Suzuki tijdens de Japan Mobility Show al de eerste foto's vrij van de Suzuki Swift Concept, een zeer concrete vooruitblik op de nieuwe generatie Swift. AutoWeek kon je de Japanse productieversie van de nieuwe Suzuki Swift al begin november laten zien en nu is dan eindelijk de Europese en versie gereed die tevens naar Nederland komt. Hij staat aan het begin van het tweede kwartaal van 2024 in de Nederlandse showrooms.

Over het uiterlijk hebben we al veel geschreven. Dat laten we nu volledig aan de kijker. De nieuwe Swift borduurt voort op het Heartect-platform dat je eveneens onder de uitgaande generatie vindt. De nieuwe Swift is 3,86 meter lang en heeft een wielbasis van 2,45 meter. De wielbasis is daarmee gelijk aan die van het vorige model en ook in de lengte groeit de Swift niet. De bagageruimte is met 265 liter gelijk aan die van het vorige model, al wint de Swift met neergeklapte achterbank 10 liter ten opzichte van zijn voorganger. Met de achterbank plat meet de bagageruimte 589 liter.

Hoger koppel, lager verbruik

Op technisch vlak brengt de Swift geen wereldschokkende veranderingen. Het is geen EV, hij is er niet als plug-in hybride en zelfs niet al full-hybrid. In plaats daarvan krijgt de nieuwe Swift weer een mild-hybride aandrijflijn die Suzuki Smart Hybrid 12v heeft gedoopt. Die bestaat uit een nieuwe 1.2 driecilinder benzinemotor die 81 pk en 110 Nm opwekt. Die driepitter krijgt bijval van een bescheiden elektromotor van 3 pk en 50 Nm. Het resultaat: hij heeft tot 10 pk meer koppel en moet bovendien zuiniger zijn dan de mild-hybride aandrijflijnen van de Swift die je nu nog kunt kopen. Schakelen gaat met een aangescherpte handbak met vijf verzetten, maar je kunt ook kiezen voor een cvt. Verder is AllGrip-vierwielaandrijving weer verkrijgbaar. Ken jij een andere auto in dit segment met vierwielaandrijving?

Suzuki Swift

Volgens Suzuki hebben de aanpassingen aan het platform onder meer tot gevolg dat het ín de Swift aanzienlijk stiller moet zijn dan in het uitgaande model. Er is meer isolatiemateriaal toegepast en rond de portieren en rond de achterklep zijn andere rubbers gemonteerd. Daarnaast gebruikt de Swift nu met vloeistof gevulde motorsteunen en vind je onder de auto een heuse windgeleider voor de torsieas. Elke Suzuki Swift krijgt standard een 9-inch infotainmentscherm met navigatie. Het ondersteunt onder meer Android Auto en Apple CarPlay. Verder mag je Lane Keeping Assist, Lane Departure Warning, Adaptieve Cruise Control, verkeersbordherkenning en een dodehoeksensor verwachten.

Prijzen en specificaties voor de Nederlandse markt volgen in aanloop naar de marktintroductie.