Mitsubishi Xforce: meer Mitsubishi dan de ASX

Kort geleden liet Mitsubishi al de eerste foto's zien van een splinternieuwe compacte SUV-achtige, al vertelde het toen ng niet hoe die nieuwkomer zou gaan heten. Die open plek is nu ingevuld: Xforce. Dat is de naam van Mitsubishi's nieuwe cross-over waarmee het zijn vizier vooralsnog vooral op de Aziatische markt richt.

De Mitsubishi XFC Concept (2022).

De Mitsubishi Xforce is de productieversie van deze XFC Concept die het merk in oktober vorig jaar liet zien. Het definitieve productiemodel is 4,39 meter lang, 1,81 meter breed en 1,66 meter hoog. Zijn wielbasis: 2,65 meter. Daarmee is de Xforce dik 15 centimeter langer dan de ASX. De nieuweling heeft altijd vierwielaandrijving en wordt voortgestuwd door een 105 pk en 141 Nm sterke 1.5 atmosferische benzinemotor, dus zonder turbo of enige vorm van elektrohulp. Dat is waarschijnlijk precies de reden waarom de Xforce niet naar Europa komt en Mitsubishi zich hier de Captur heeft toegeëigend om het gat van de oude ASX op te vullen. De nieuwe ASX is immers wél met geëlektrificeerde krachtbronnen verkrijgbaar. De Mitsubishi Xforce heeft altijd een cvt-transmissie en legt 1.245 kilo in de schaal.

Mitsubishi Xforce.

Veel meer dan de nieuwe ASX en de nieuwe Colt heeft de Xforce een eigen gezicht. Aan zowel voor- als achterzijde zien we boemerangvormige verlichting met een uitloper aan de onderzijde. Volgens Mitsubishi is de auto ontwikkeld met de Aziatische markt in gedachten. De bodemspeling van 22,2 centimeter moet volgens de Japanners dan ook genoeg mogelijkheden én comfort bieden 'op ruige wegen'. In het interieur vinden we een 12,3-inch infotainmentscherm en een digitaal instrumentarium met een diagonaal van 8 inch.

Zie jij liever deze Mitsubishi Xforce met voor Europa en Nederland geschikte aandrijflijnen óf de huidige Mitsubishi ASX? Laat het ons weten in de reacties!