Mercedes-Benz E-klasse Estate: minder bagageruimte, toch ruimer

Vooropgesteld: de nieuwe Mercedes-Benz E-klasse Estate is bepaald geen model waarin je om vermogen verlegen zit. Maar zo ruim als de E-klasse Estate ooit was, wordt het niet meer. De vorige generatie schopte het zonder neergeklapte achterbank tot 640 liter en de voorganger daarvan - de S212 - slokte maar liefst 695 liter op. Deze splinternieuwe Mercedes-Benz E-klasse lust met de achterbank omhoog 615 liter en heeft daarmee een minder overdadige bagageruimte dan zijn twee voorgangers. Dat is opvallend, aangezien de nieuwe E-klasse Estate met een wagenlengte van 4,95 meter enkele millimeters groter is dan de stationwagon die hij vervangt. Daarnaast is de E-Estate bijna drie centimeter breder en heeft hij een ruim twee centimeter grotere wielbasis dan voorheen.

Zo ruim als de E-klasse Estate twee generaties terug was, wordt het nooit meer.

Tijdens de generatiewissel zijn dus wat liters verloren gegaan. Net als bij Limousine komen de extra centimeters die de nieuwe E-klasse Estate wint ten opzichte van het vorige model vooral ten goede aan de passagiers op de achterbank. Gooi je de achterbank plat, dan profiteer je wél van zijn iets grotere formaat. Met - overigens in ongelijke delen - neergeklapte achterbank slurpt de nieuwe station-E tot 1.830 liter aan materiaal op. De vorige bleef met neergeklapte achterbank op 1.820 steken. Net als eerder moet je met plug-in hybride versies genoegen nemen met een kleinere bagageruimte. Door de plaatsing van het accupakket kun je achterin een stekker-E-Estate 460 liter kwijt (-155 liter). Met neergeklapte achterbank lusten de plug-in hybride Estates 1.675 liter.

Voor wie de nieuwste E-klasse Limousine kent zorgt deze Estate op uiterlijk vlak voor weinig verrassingen. Net als de sedan is de E-klasse Estate straks verkrijgbaar  met een verlichte grille die doet denken aan de exemplaren die Mercedes-Benz op zijn EQ-modellen schroeft. In de portieren verzonken handgrepen? Van de partij. Net als de vierdeurs-E heeft de Estate achterlichten die zijn ingevuld met naar het Benz-logo verwijzende sterren. Voor het eerst zijn de achterlichten van de Estate visueel met elkaar verbonden.

Ook vanbinnen komt de Estate overeen met de sedan. Dat betekent, tegen meerprijs weliswaar, onder meer de aanwezigheid van het MBUX Supercreen met 12,3-inch instrumentarium, een ruim 14-inch infotainmentscherm en tegen bijbetaling (MBUX Premium Plus) een scherm met een diagonaal van 12,3 inch voor de bijrijder.

De E-klasse Estate komt net als de E-klasse Limousine in diverse lines beschikbaar (Avantgarde, Exclusive en AMG) en op motorenvlak valt nog meer te kiezen. Er komen mild-hybride benzine- en dieselmodellen met viercilinders (E200, E220 d) en een stel plug-in hybride varianten. De Mercedes-Benz E-klasse Limousine is al als E300 e, E300 e 4Matic en E400 e voorgesteld. De E-klasse Estate vooralsnog alleen als E200, E220d en als E300 e. Die plug-in hybride E300 e is daarbij wellicht direct de meest interessante. Hij bestaat uit een 204 pk en 320 Nm krachtige 2.0 viercilinder die de auto samen met een 129 pk krachtig elektrohart een systeemvermogen van 313 pk en 550 Nm oplevert. In 6,5 seconden bereik je er vanuit stilstand een snelheid van 100 km/h mee. Z'n topsnelheid: 227 km/h. Op enkel elektrokracht komt de E-klasse Estate E300 e tot 113 kilometer ver.

In de herfst van dit jaar slaat Mercedes-Benz de Nederlandse orderboeken van de E-klasse Estate open. Prijzen zijn er op dit moment dan ook niet.