Maatregelen nodig om stijging aantal verkeersslachtoffers te voorkomen

De cijfers zijn afkomstig van een nieuwe prognose van het Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV), die is opgenomen in de op woensdag gepubliceerde aanbiedingsbrief Verkeersveiligheidsverkenning 2030. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat streeft naar nul verkeersdoden in 2050. Daartoe lanceerde het vorig jaar het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 (SPV).

Het SWOV onderschrijft in de brief het belang van deze plannen, maar stelt tegelijkertijd dat het aantal verkeersgewonden zonder de realisatie van het SPV in 2030 "tussen de 28.700 en 31.700 zal liggen".

"Om effecten te kunnen behalen, moeten de ambities van het SPV worden uitgewerkt in concrete maatregelen", aldus het SWOV. In de brief staat verder dat het aandeel van fietsers in het aantal verkeersdoden zal toenemen van 34 naar 38 procent. Daarnaast zal zonder nieuw beleid in 2030 meer dan de helft van het aantal dodelijke slachtoffers in het verkeer, 53 procent, 65 jaar of ouder zijn.

SWOV schat dat de nodige maatregelen, waaronder het veiliger maken van de infrastructuur voor onder meer fietsers, over de periode 2020-2050 totaal zo'n vijftien miljard euro gaan kosten. Het instituut erkent dat het een fors bedrag is, maar relativeert het door erop te wijzen dat de maatschappelijke kosten van verkeersongevallen nu jaarlijks al zo'n veertien miljard euro bedragen.

Uiteraard zijn ook de autofabrikanten druk het aantal verkeersdoden terug te dringen. Volvo belooft zelfs vanaf 2020 nul doden in een nieuwe Volvo. Lees hier hoe het merk die belofte denkt in te lossen.