Leaselieveling: 190 pk Volvo V40 D4 met 14 procent

De V40 D2 viel in 2013 ook in de zeer geliefde 14-procentscategorie, maar diens 115 pk kan niet in de schaduw staan van de 190 paarden die deze D4 weet te mobiliseren. Bovendien is aan het bijtellingsfeestje voor de D2 na de jaarwisseling een einde gekomen; 20 procent is nog steeds zeer concurrerend, maar voor dat percentage is er meer keuze in dit segment. Volvo vult het ontstane gat met de introductie van een extra zuinige, nieuwe D4-versie, die in plaats van een vijfcilinder nu een 2.0 vierpitter onder de kap heeft.

De V40 D4 Business stoot, mits voorzien van een handbak, 85 gram co2 per kilometer uit, en dat is precies genoeg om in de prijzen te vallen. De Co2-uitstoot betekent een opgegeven verbruik van 3,3 liter op 100 kilometer. Volvo lijkt hiermee opnieuw een leaselieveling in handen te hebben, want naast zuinig is de D4 ook snel: vanuit stilstand naar 100 km/h sprinten kan in 7,4 seconden. Zelfs de prijs wist Volvo gunstig te houden: waar de 'oude' D4 voor minimaal 33.995 euro de showroom verliet, mag deze nieuwe, krachtiger versie voor 26.995 mee.

De Business-uitvoering van de V40 D4 werd speciaal voor de Nederlandse markt ontwikkeld met de 'gewone' V40 D4 als basis. Door aanpassingen als andere versnellingsbakverhoudingen, banden met een lage rolweerstand, actieve grilleafsluiting en een gestroomlijnde achterspoiler daalde de opgegeven uitstoot van 99 naar de huidige 85 gram. Ook de niet-Business-uitvoering is leverbaar, maar die valt dus altijd in de 20-procentscategorie.

De nieuwe D4-krachtbron volgt een gelijknamige motor op. Tot nu toe beschikte de V40 met deze typeaanduiding over een vijfcilinder met 177 pk en 400 Nm. Het verbruik van dat blok lag een stuk hoger: 4,3 liter per 100 km. Volvo stapt steeds meer af van de vijfcilinder: niet alleen deze D4 krijgt een zuiger minder, de T5 ondergaat dezelfde behandeling.

De volledige prijslijst van de V40 D4 Business ziet er als volgt uit: