Menu
De Russische automarkt is straks misschien wel een klein elektrisch stads-EV'tje rijker. De Russische bedrijfswagenfabrikant Kamaz heeft voor de elektrische Kama-1 de Peter the Great St. Petersburg Polytechnic University aangehaakt.
De door de Peter the Great St.Petersburg Polytechnic University en Kamaz ontwikkelde Kama-1 is een autootje van een heel andere orde dan de zware bedrijfswagens die Kamaz normaliter op het asfalt zet. De Kama-1 is een 3,4 meter korte elektrische stadsauto die 1,7 meter breed en 1,6 meter hoog is. De bodemvrijheid van het elektrische blokkendoosje bedraagt 16 centimeter. Wat formaat betreft is de Kama-1 daarmee vergelijkbaar met de Smart ForFour en Renault Twingo.
Interessanter dan de afmetingen zijn natuurlijk de technische specificaties. De Kama-1 heeft een accupakket met een capaciteit van 33 kWh, goed voor een actieradius van zo'n 250 stadskilometers. De elektrische stadsauto heeft een 109 pk elektromotor die een topsnelheid van 150 km/h mogelijk maakt. Wie de Kama-1 stevig op zijn falie geeft, moet het EV'tje in 6,7 seconden op de 100 km/h kunnen krijgen. Prima waarden. Aan een snellader moet een accupakket volgens Kamaz in 20 minuten weer volledig zijn volgeladen.
Kama-1
Uitgebreid beeldmateriaal heeft Kamaz nog niet vrijgegeven en dus moeten we het met een stel screenshots van een door Kamaz de wereld in geslingerde promotievideo doen. De Kama-1 heeft onder meer led-koplampen rondom, dynamische richtingaanwijzers en krijgt in zijn ogenschijnlijk minimalistisch vormgegeven interieur onder meer een 9-inch display in het hart van het stuurwiel. Slim detail: onder meer spatborden, dorpels en bumpers zijn volgens Kamaz in een handomdraai te vervangen. Handig als de Kama-1 ooit opduikt bij autodeeldiensten. Kamaz meldt verder dat de Kama-1 semi autonoom (niveau 3) zijn weg moet kunnen vinden.
Kamaz zegt uiteindelijk jaarlijks zo'n 20 duizend Kama-1's te willen produceren. De compacte EV moet ergens volgend jaar zowel voor particulieren als voor autodeelbedrijven beschikbaar zijn.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
Kamaz Kama-1
Kamaz Kama-1
Kamaz Kama-1
Kamaz Kama-1
Kamaz Kama-1
Kamaz Kama-1
Kamaz Kama-1
Kamaz Kama-1
Kamaz Kama-1
Kamaz Kama-1
Kamaz Kama-1
Kamaz Kama-1
