Menu
De Jaguar E-Pace wordt klaargestoomd voor de volgende ronde. De SUV draait inmiddels ruim twee jaar mee, maar wordt al een keer tegen het licht gehouden door Jaguar. Een grote koerswijziging is het niet, maar misschien zijn de grootste veranderingen ook niet direct te zien.
Met de Jaguar E-Pace doen de Britten hun duit in het zakje tussen onder andere de BMW X1, Audi Q3 en Volvo XC40. Nog niet met overweldigend succes, overigens. De E-Pace heeft tussen die concurrenten wat lastig door zijn betrekkelijk hoge gewicht. Dat we op bovenstaande spionagefoto's op een andere grille en bumpers na weinig wijzigingen zien, is dan ook niet heel verrassend. Waarschijnlijk richt Jaguar zich vooral op veranderingen onder de koets.
Zo is het goed mogelijk dat de vernieuwde E-Pace op een verbeterde basis staat. De huidige deelt zijn basis met de eerste Range Rover Evoque, maar die is ondertussen al grondig vernieuwd. De Evoque (en de eveneens gerelateerde Discovery Sport) staan sinds hun opfrisser op een grondige herziene versie van dat platform. Voor de E-Pace kon die vlag logischerwijs ook wel eens opgaan, met eventueel een gewichtsreductie als bijkomstig voordeel. Ook biedt die nieuwe basis mogelijkheden voor een mild-hybrid- en plug-in hybride-versie van de E-Pace. Als plug-in is een 150 pk sterke 1,5-liter driecilinder benzinemotor, gekoppeld aan een 80 kW elektromotor, dan voor de hand liggend.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
