In het Wild: Honda Accord (2001)

In de jaren 90 was het bij Honda gebruikelijk om binnen één modellenlijn wereldwijd meerdere, compleet verschillende modellen te voeren. Dat kan nogal in de papieren lopen, maar gelukkig had men in Europa een samenwerking met Rover. Rover 200-broertje Honda Concerto is een mooi voorbeeld van deze samenwerking, maar later kregen ook de Honda Civic en Honda Accord hier Engelse familieleden.

Het ingewikkelde is dat die Engelse basis dan weer niet voor iedere carrosserievorm van de Civic of Accord gold. Zo was de vijfdeurs Civic net als stationwagonversie Aerodeck van Engelse komaf, terwijl de driedeurs Civic, Civic sedan en Civic coupé uit Japan of de VS afkomstig waren. Behalve hun naam hadden deze auto’s dus eigenlijk niets met de Europese Civics van doen.

Bij de Honda Accord was het precies andersom. De vijfde generatie van de sedan was vanaf 1993 een tweelingbroer van de Rover 600, maar de sporadisch verkochte stationwagon werd net als de coupé uit de VS geïmporteerd. Zelfs toen de relatie met Rover bekoelde door de overname van dat merk door BMW, ging Honda door op de ingezette weg. De zesde generatie van de Accord verscheen in Aziatische, Amerikaanse en Europese vorm en die auto’s hadden bijzonder weinig met elkaar van doen.

De Europese Accord verscheen als sedan en voor het eerst ook als liftback, maar een stationwagon bleef deze keer achterwege. Toch werd er nog een variant uit de Verenigde Staten geïmporteerd: de coupé. De ranke tweedeurs met zijn NSX-achtige kont is altijd een zeldzame verschijning gebleven en is ook aan de voorzijde duidelijk anders dan de Europese Accord.

De Accord die je hierboven ziet, is de sedanuitvoering van deze Accord Coupé. De neus kan je dus bekend voorkomen, al onderscheidt de Amerikaanse versie zich nog wel met een oranje strip onderin de koplampen. De kont is uniek voor de sedan en mag er wat ons betreft best zijn. Leuk detail: dit exemplaar lijkt nog zijn originele trekhaak te hebben, naar Amerikaans model.