Midden in Centraal-Azië ligt Oezbekistan, een ingesloten land met 38 miljoen inwoners waar Chevrolet oppermachtig is. Volkswagen gaat een poging doen om die macht te ondermijnen, maar doet dat via China in plaats van Duitsland.
Volgens Focus2Move heeft Chevrolet in Oezbekistan een marktaandeel van niet minder dan 77 procent in 2026. Vorig jaar was het nog erger en was Chevrolet zelfs goed voor 80,8 procent van alle nieuw verkochte auto’s. Dat zullen er in absolute aantallen misschien niet al te veel zijn, maar Oezbekistan is een groeimarkt en biedt dus veel potentie. Vaak zie je daar dan allerlei Chinese fabrikanten op af komen en Oezbekistan is wat dat betreft zeker geen uitzondering. BYD en Chery doen er relatief goede zaken, maar nu gaat ook Volkswagen het proberen. Maar niet op de gebruikelijke manier.
Volkswagen? Ja, Volkswagen. Kennelijk was die Duitse autogigant nog helemaal niet aanwezig in Oezbekistan, althans niet met personenauto’s. Volkswagen heeft al wel eens een poging gedaan om de Caddy-bedrijfswagen in Oezbekistan te bouwen en te verkopen, maar gaat het land nu heel anders aanvliegen en knalt een heel scala aan personenauto’s de Oezbeekse markt op. Die auto’s komen echter stuk voor stuk niet uit Duitsland, maar uit China. Volkswagen benadert Oezbekistan nadrukkelijk vanuit China en doet dat met de Chinese Lavida XR, de Chinese Passat Pro, de Chinese Tharu XR, de Chinese Tiguan L Pro en het even olijke als grote duo Teramont X en Teramont Pro. Bovendien komt budgetmerk Jetta ook naar Oezbekistan, met SUV’s VS5 en VS7.
Volkswagen wil voor het einde van het jaar dertien dealerlocaties hebben in Oezbekistan en hoopt dat aantal te verdubbelen voor 2028. Het merk kijkt ook naar uitbreiding naar andere landen in deze regio.
