Ze sneeuwden enigzins onder naast al het andere nieuws van Hyundai op de Autosalon van Genève, maar ze zijn daarom niet minder belangrijk: de i-blue-modellen van het Koreaanse merk.

De i30 i-blue profiteert van een zesbak, start-stop systemen en een superzuinige dieselmotor. Zodoende blijft de CO2-uitstoot beperkt tot 106 gram per kilometer. Voor de kleinere i10 komt deze waarde uit op 95 gram per kilometer. Deze auto's zitten dicht tegen het serieproductiestadium aan.

Het meest interessant is echter de i10 blue CNG, die een 98 pk sterke driecilinder turbomotor op aardgas aan boord heeft. Hyundai geeft een verbruik op van 2,5 kg aardgas per 100 kilometer en een CO2-uitstoot van 65 gram per kilometer. Of deze aardgas-i10 ook in productie gaat, is nog niet duidelijk.