Lexus toont vandaag in Parijs de LS 600h, een limousine met een V8 die volgens de Japanners gelijke prestaties levert als een 6,0-liter V12-motor.
Lexus toont vandaag in Parijs de LS 600h, een limousine met een V8 die volgens de Japanners gelijke prestaties levert als een 6,0-liter V12-motor.
In deze LS 600 ligt 'maar' een 5,0-liter V8 met 450 pk, gecombineerd met elektromotoren. Als gemiddeld verbruik geeft Lexus voorlopig 1:10,5 op. Zoals we van Lexus gewend zijn, is er aan elk detail gedacht. Zo hebben ze speciaal gewerkt aan nieuwe isolatie om het geluid van het sluitmechanisme op de portieren en de kofferdeksel te minimaliseren. Verder zit er zo'n beetje alles op en aan wat je maar kunt bedenken. Zo heeft de LS 600 een modern klimaatsysteem. Het heet de Multi-Zone Automatic Climate Control. Dit systeem maakt gebruik van infraroodsensoren die de lichaamstemperatuur van de inzittenden meten. Aan de hand van deze temperatuur past het systeem de airconditioning aan elke persoon aan. Kom je bijvoorbeeld binnen met een zwetend hoofd, dan stuurt het multi-zone systeem extra koele lucht naar je toe. Ook het Advanced Pre-Crash Safety System (APCS) zit in deze Lexus. De APCS zet alles op alles om een de auto niet te laten botsen.
Achterin de Lexus is het goed toeven. De stoelen zijn verstelbaar en in de zetel rechts achterin zitten acht luchtzakken die vrijwel je gehele lichaam kunnen masseren. Het oor wordt in de LS 600 gevuld met de klanken uit de negentien Mark Levinson speakers.
Ook de grotere broer, de LS 600h L, staat vandaag op het programma. Die heeft een twaalf centimeter langere wielbasis van de normale 600. Beide uitvoeringen hebben als een van de eerste auto's koplampen met LED-verlichting. Volgens Lexus zijn de prijzen medio 2007 bekend. Tegen die tijd staan de auto's ook in de Nederlandse showrooms.
