Menu
Langer, breder en lager. En niet zo'n beetje ook; de RAV4 is in een groeistuip terecht gekomen. Ruim twintig centimeter kwam er in de lengte bij, en dat is vooral voor de achterpassagiers reden voor een feestje. De beenruimte achterin is werkelijk gigantisch en wie een kwartet basketballers als nageslacht mee moet zeulen, kan daarom alleen al bijna niet om de nieuwe RAV4 heen. Echt rijspektakel zoek je tevergeefs, maar daar krijg je een degelijke en erg comfortabele reisauto voor terug. Een 'ras-4x4', noemt Toyota het in de persmap. Echt? Wij rijden de instapper en dat is toch echt een voorwielaangedreven auto. De tweeliter diesel blinkt niet uit in raffinement, maar doet met name tussen de twee- en vierduizend toeren goed werk. Daarboven is de pit er gauw uit, maar het is ruim voldoende voor deze auto. Een prettig schakelende zesbak is standaard, automaatliefhebbers moeten aan de CVT en die is er alleen in combinatie met benzine en 4x4. Het interieur is wat saai en grauw, maar keurig afgewerkt en voorzien van veel slimme vakjes en andere opbergplekken.
Later vanavond op deze site de prijzen van de nieuwe RAV4. Nog deze week verschijnt ook het videoverslag dat we op dit moment maken, de uitvoerige rij-impressie tenslotte staat in AutoWeek 10, die woensdag 6 maart verschijnt.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
