Fotospecial: Concours d'elegance Chantilly

Sinds 2014 wordt in de kasteeltuinen van het uit 1560 stammende kasteel Chantilly in het gelijknamige plaatsje een nog relatief onbekend Concours d'élégance gehouden. Voor wie het gemist heeft, hebben we een uitgebreide fotospecial in elkaar gedraaid die een indruk geeft van de enorme diversiteit van het spectaculaire Franse feestje.

Waar je op een Concours d'élégance vooral achter de toegangspoorten modellen verwacht te zien waarvoor je een teiltje tegen het kwijlen mee zou moeten nemen, waren het vooral de parkeerterreinen nabij het prachtige kasteel die onze aandacht trokken. Van een snaarstrakke Alfa Romeo Giulietta tot een opengewerkte Citroën Traction Avant en van stapels Porsches 911 en 356 tot de evenzo zeldzame 914-6, een burger-Porsche met zescilinder. Zelfs een heuse knaloranje De Tomaso Mangusta stond z'n exclusieve veren tentoon te spreiden.

Ooit een Jaguar XJ station gezien? Nu wel, want ook zo'n curiositeit stond gewoon tussen de bezoekers op het parkeerterrein. Hetzelfde gaat op voor een Lotus Elan+2, een reguliere Elan, zeldzame maar prachtige Lancia's en Alfa's, Bentley's en zelfs een uiterst zeldzame Studebaker Avanti. Al voor het betreden van het festivalterrein voel je je ontzettend verwend. Een raar gevoel om zo overladen te worden met intense exoten dat de zoveelste Ferrari 400 of Citroën SM gevoelsmatig lijkt te degraderen tot een reguliere C-segmenter. Pijnlijk momentje: een automobiel stel in de vorm van een Toyota Yaris en een Ferrari Mondial leek zich niet in te kunnen houden en begon al ruim voor vertrek aan de dans der liefde (foto 9).

Ultieme pareltjes waren toch wel de Maserati Boomerang, een concept-car uit 1972 van de hand van Giorgetto Giugiaro. Onder de kap een 4,7-liter V8, verpakt in een taartpunt waar zelfs de Lamborghini Countach jaloers op zou zijn (een andere Italiaan die overigens ook op het feestje aanwezig was). Wellicht nóg zeldzamer is de zwartrode Bugatti Type 101C Coupé Antem uit 1950, een van de voorlopig laatste Bugatti's. Het model staat boven op het vooroorlogse chassis van de Type 57. Onder de kap een 3,3-liter acht-in-lijn. Dit exemplaar beschikte nog eens over een supercharger. Naar verluidt bracht deze Fransman - waarvan er slechts 6 zijn geproduceerd - rond de 2 miljoen euro op. Ook de ronduit bizarre Monteverdi 375/4 High Speed (foto 3) mogen we tot de hoogtepunten rekenen.

We kunnen onmogelijk alle exoten beschrijven. Leun achterover en spring in de eindeloze plas kostbare Ferrari's (van een witte Testarossa tot een 512 BB en van een 288 GTO tot de Enzo) of staar je suf op bijzondere Citroëns DS, van vierdeurs cabrio's tot tweedeurs rallyuitvoeringen en speciaal gebouwde coupés. Veel plezier!

Klik hiernaast voor alle foto's, want we hebben natuurlijk meer dan 15 plaatjes gemaakt. Middels deze link ben je er direct!