We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Fiat gaat techniek delen met Chrysler en brengt zelf verschillende modellen naar de VS. Wat betekent dat in de praktijk?
De Amerikaanse krant Detroit Free Press doet uit de doeken wat de plannen van de Italianen van plan zijn met de nieuwe samenwerking met Chrysler. Het is om te beginnen de bedoeling dat in het begin van het nieuwe decennium de Fiat 500 uit Chryslers Toluca fabriek in Mexico komt. De basis van de 500 wordt verder door Chrysler gebruikt voor een Mini onder één van de eigen merknamen.
In het B-segment wil Chrysler een auto bouwen op het platform van de Alfa Romeo Mito. In elk geval krijgt Dodge een 'compact' die in de VS de klasse valt van de Honda Fit (Jazz), Ford Fiesta en de Toyota Yaris. Chrysler en Jeep volgen wellicht.
De Alfa Romeo Milano wordt voor de Amerikaanse markt in een Chrysler-fabriek gebouwd als hatchback en stationwagen. In een andere fabriek wordt een crossover van Alfa Romeo gebouwd, die op zijn beurt ook weer naar Europa wordt geëxporteerd. Alfa onderzoekt of de techniek van de 300-serie kan worden gebruikt voor een nieuw vlaggenschip dat de 166 gaat opvolgen. Overigens is de techniek van de Chrysler 300 zwaar gestoeld op dat van de E-klasse van twee generaties geleden.
Alfa Romeo gaat verder veel modellen uit Europa naar de VS exporteren. Op de lijst staan de nieuwe Duetto, de Giulia, zoals de opvolger van de 159 gaat heten en de Mito. De Multiair-techniek van Fiat maakt ook de oversteek naar de VS, waar het modellen van Chrysler 'groener' moet maken. In de Chrysler-fabriek in Dundee worden viercilinders van Fiat geproduceerd en ook een nog te presenteren automatische transmissie met dubbele koppeling gaat op den duur in de VS in productie.
