Automerken maken vaak gebruik van Schiphol bij het vervoer van auto's. Zo ook Fiat, dat niet kon voorkomen dat AutoWeek-lezer Ger Cornelisse exclusieve foto's kon maken van de nieuwe 500, waarvan twee exemplaren wachtten op verder transport.
Automerken maken vaak gebruik van Schiphol bij het vervoer van auto's. Zo ook Fiat, dat niet kon voorkomen dat AutoWeek-lezer Ger Cornelisse exclusieve foto's kon maken van de nieuwe 500, waarvan twee exemplaren wachtten op verder transport.
De lezer, een Fiat 500-liefhebber, vertelt dat hij niet aarzelde toen hij de auto's in de verte zag staan. Hij vroeg aan het transportpersoneel van onze luchthaven of hij even een kijkje mocht nemen in de auto's en na enig aandringen kreeg hij toestemming om een paar foto's te maken.
Cornelisse: "Beide auto's hadden al aardig wat te verduren gehad, want ze zaten vol krassen en deuken. De minder ingepakte 500 had gewone schijfremmen rondom en 'ribben' op de motorkap, terwijl de andere geventileerde schijven had. Die meer ingepakte Fiat had een dikkere voorbumper en een dikkere uitlaat. Binnenin de auto's viel me op dat op de deuren geen metalen panelen zaten, maar een soort rubber."
De eenvoudiger 500 is waarschijnlijk het basismodel, maar welke versie de zwaarder gecamoufleerde auto is, dat is minder helder. Door de sportievere aankleding lijkt het erop dat we hier van doen hebben met de sterkere 100 pk-versie. Maar omdat het logo afgeplakt is, zou het ook de Abarth 500 kunnen zijn, die pas volgend jaar op de markt komt. Die krijgt een 150 pk sterke 1,4-liter turbomotor onder de kap.
