Facelift Friday: Volvo 850/S70/V70

Oude fase afgerond

11 augustus 2017 • 14:30

Jan Lemkes

Facelift Friday:

In de rubriek Facelift Friday zetten we van een bepaald model het origineel en de gefacelifte versie naast elkaar, waarna we de eenvoudige vraag stellen: welke is mooier?

Halverwege de jaren 90 vond bij Volvo de transitie plaats van de oude, driecijferige typeaanduidingen naar de exemplaren met een letter en twee cijfers zoals het merk die nog steeds gebruikt. Dit ging gepaard met de introductie van de eerste V70, een auto die nu nog een enorme schare liefhebbers heeft.

Veel meer dan een uitgebreide facelift van de 850 was de nieuwe V70 echter niet. De sedanversie maakte een soortgelijke verandering door en ging vanaf 1996 als S70 door het leven. Een gladgetrokken neus met wat meer afgeronde details, strakkere 'strips' op de flanken en nieuwe achterlichtunits zónder zichtbaar oranje richtingaanwijzers zorgden bij beide auto's voor een modernere uitstraling. De V70 op de foto's is bovendien de eerste XC, een opgehoogde versie die ten tijde van de 850 niet leverbaar was.

Ook het interieur ging op de schop. De erg vierkante cabine van de 850 werd vervangen door een moderner ogende cockpit met zachte materialen, die we met de kennis van nu bovendien behoorlijk duurzaam mogen noemen. De S70 en V70 danken hun legendarische status dan ook voor een groot deel aan hun kennelijke onverwoestbaarheid. Veel exemplaren rijden tot op de dag van vandaag nog rustig rond en astronomische kilometerstanden zijn eerder regel dan uitzondering. Wat de 850 en de S70/V70 overigens gemeen hebben, zijn de heerlijke vijfcilindermotoren, die in beide modellen een heerlijk geluid voortbrengen.

De update van '96 was trouwens niet de eerste facelift voor de 850. In 1993, kort na z'n introductie, kreeg de auto al een nieuwe neus en – bij de sedan - nieuwe achterlichtunits aangemeten.