Menu
Het ziet er allerminst rooskleurig uit voor de Europese autosector volgend jaar. Volgens de overkoepelende organisatie CLEPA gaan er gigantisch veel banen verloren.
De coronacrisis trekt een enorme wissel op de auto-industrie. De verkopen zakten enorm in dit jaar en er kon voor een groot deel geen of slechts deels productie plaatsvinden. Dat terwijl de verkoopcijfers al niet heel denderend waren vóór de crisis. Diverse merken hebben al aangekondigd dat er niets anders op zit dan te bezuinigen en dat kost natuurlijk vooral ook veel banen.
Voor de hele sector gaat het om nog eens 100.000 banen die volgend jaar verdwijnen, verwacht CLEPA. Mogelijk zal het werkelijke aantal nog hoger liggen. Dan hebben we het niet alleen over banen bij de autofabrikanten zelf, maar ook bij toeleveranciers. Die laatsten zouden pakweg de helft van het totale banenverlies beslaan.
Banenverlies is niet alleen ongunstig voor de mensen in kwestie, maar uiteraard ook voor de economie. Volgens CLEPA is het dan ook van groot belang dat Europese overheden hier adequaat op inspringen om zoveel mogelijk leed te voorkomen: "Wij doen een beroep op beleidsmakers om met ons samen te werken, zodat de industrie behouden kan blijven", aldus secretaris-generaal Sigrid de Vries van CLEPA in gesprek met BNR Nieuwsradio.
Bij Opel haalt men de buikriem aan wegens de coronacrisis. Een beoogde krimp in het werknemersbestand...
BMW krimpt het wereldwijde personeelsbestand tot het eind van het jaar in met zo'n 5 procent....
Renault moet meer winst maken. Met die boodschap is Luca de Meo aan de slag gezet. Die kwam...
Daimler snijdt fors in de uitgaven op het gebied van onder meer personeel. Dat maakt het Duitse...
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
