Elektrische Maserati Grecale Folgore: ondanks hoge vanafprijs een koopje

Net als de Gran Turismo is ook de Grecale leverbaar met benzinemotoren én met een elektrische aandrijflijn. De kleinere SUV-broer van de Levante is er met 300 pk (GT) en 330 pk (Modena) sterke 2.0-viercilinders én als Trofeo met een 530 pk sterke V6. Dan is er de elektrische Folgore. Die is wat het vermogen betreft vergelijkbaar met de Trofeo en is zelfs nagenoeg net zo snel. Hij is alleen aanzienlijk minder duur!

Waar Maserati zo'n €178.000 voor de Grecale Trofeo met beresterke zescilinder vraagt, staat de Grecale Folgore namelijk voor €123.650 in de Nederlandse configurator. Hij is dus zo'n 55 mille minder duur en daar heeft de Grecale Folgore natuurlijk de Nederlandse wetgeving voor te danken. Hij wordt immers niet gebeten door het bpm-monster. Hij kost maar iets meer dan de Grecale Modena met met de 2.0-viercilinder (€120.446).

Wat de Grecale Folgore te bieden heeft? Heel wat! Twee elektromotoren brengen samen namelijk 557 pk op de been. Daarmee is hij sterker dan de Trofeo, maar door zijn hogere gewicht niet sneller. Waar de Trofeo in 3,8 seconden vanuit stilstand naar een snelheid van 100 km/h sprint, doet de elektrische Grecale Folgore dat in 4,1 tellen. Verwaarloosbaar trager dus. Een groter verschil zien we bij de topsnelheid. De Trofeo loopt 285 km/h, terwijl de elektrische Maserati Grecale Folgore het bij 220 km/h voor gezien houdt.

De elektrische actieradius van de Maserati Grecale Folgore bedraagt dankzij zijn 105 kWh grote accupakket een zeer bruikbare 487 kilometer. Uitgebreidere technische gegevens volgen later. Die kunnen afwijken van wat je hierboven leest, omdat Maserati momenteel niet overal dezelfde cijfers communiceert. Het spreekt soms namelijk van een systeemvermogen van 500 pk, maar ook van 550 pk en zelfs van 566 pk. De prijzen zijn echter wél definitief.