DS past de Nederlandse prijslijst van zijn topmodel aan. We hebben het dan natuurlijk over de DS 9. Die was er tot op heden met drie verschillende plug-in hybride aandrijflijnen, al is de minst potente daarvan alleen nog uit voorraad leverbaar. De DS 9's met de twee resterende aandrijflijnen worden over de gehele linie ruim €5.000 duurder.
DS levert de 9 met 225 pk sterke plug-in hybride aandrijflijn alleen nog uit voorraad. De vanafprijs van de DS 9 E-Tense 225 bedraagt €57.890. Daarnaast levert DS de 9 als E-Tense 250 en E-Tense 4x4 360. Dit duo is wél helemaal naar eigen smaak samen te stellen, al gaan de prijzen van deze varianten omhoog en wel met €5.100.
De DS 9 is er als plug-in hybride E-Tense 250 voortaan vanaf €68.950. Daarvoor krijg je de DS 9 E-Tense 250 als Performance Line+. Hij is er ook als Rivoli+ en kost in die trim €71.490. Liever een plug-in hybride DS 9 met vierwielaandrijving? Kies dan voor de DS 9 E-Tense 4x4 360 die vanaf nu €78.590 kost. Ook in dat geval krijg je de Performance Line+-uitvoering. Voor €81.490 drukt de importeur je de sleutels van een als Rivoli+ uitgevoerde DS 9 E-Tense 4x4 360 in handen.
Alle drie de plug-in hybride aandrijflijnen hebben een 1.6 als verbrandingsmotor. In de E-Tense 225 levert die krachtbron 180 pk, in de E-Tense 250 wekt die benzinemotor 200 pk op. Daarbij is de elektromotor 110 pk sterk. De E-Tense 4x4 360 heeft net als de E-Tense 225 een 180-pk 1.6. Daarnaast heb je niet alleen een elektromotor van 110 pk, maar ook een exemplaar dat 113 pk genereert. Die topmotorisering helpt de DS 9 in 5,6 tellen aan een snelheid van 100 km/h. Zijn topsnelheid bedraagt 250 km/h. De E-Tense 225 kan enkel op elektrokracht maximaal 48 kilometer afleggen. De E-Tense 250 en E-Tense 4x4 360 schoppen het achtereenvolgens tot 61 en 41 kilometer.
