Di Montezemolo trad in oktober, na 23 jaar, af bij het befaamde Italiaanse sportwagenmerk na een machtsstrijd met de topman van moederconcern Fiat over de toekomst van Ferrari.
Hij kreeg een forse ontslagvergoeding mee, mits hij in de komende jaren geen topfunctie in de auto-industrie zou vervullen.
Het conflict tussen Di Montezemolo en Fiat-topman Sergio Marchionne spitste zich vooral toe op de exclusiviteit van het merk. De oud-topman wilde niet meer dan 7.000 Ferrari's per jaar bouwen, Marchionne wilde dat aantal volgens insiders verhogen.
Op een recente persconferentie bestreed Sergio Marchionne dat Ferrari onder zijn bewind meer auto's gaat bouwen. Ook ontkende hij dat Ferrari een SUV of een vierdeursauto gaat bouwen.
Alitalia, waarin Air France-KLM nog altijd een belang heeft van ongeveer 7 procent, benoemde topman James Hogan van Etihad Airways tot vice-voorzitter.
