Deze Mercedes-Benz 220 SE springt er lekker uit

Blauwe glimmerd

2 september 2024 om 16:35

In het wild:

In de onregelmatig terugkerende rubriek ‘In het wild’ zetten we bijzondere auto’s in het zonnetje die we zomaar op straat zijn tegengekomen. Bijzonder is in dit geval een zeer breed begrip. Vergeten, uitgestorven, spectaculair of een combinatie daarvan.

De huidige Mercedes-Benz S-klasse komt voort uit een bloedlijn vol statige limousines. De 'Heckflosse' is misschien wel de meest statige van het stel. Hier zien we een knap exemplaar uit 1964.

Met de W187 waagde Mercedes-Benz zich voor het eerst sinds de Tweede Wereldoorlog weer in de hoogste regionen van autoland. In de basis was dat alleen van meet af aan een wat verouderd ogend ontwerp. Diens opvolger, de W180, kreeg een meer eigentijdse, maar nog steeds wat brave koets. Met de W111 sloeg Mercedes-Benz eind jaren 50 een beduidend uitgesprokener en modernere richting in. Hij volgde subtiel de mode, met bijvoorbeeld zijn (weliswaar kleine) 'vinnen' boven op de achterschermen. Die gaven hem de bijnaam Heckflosse, Duits voor staartvin. Aan de voorkant bepaalden flinke koplampen het nieuwe beeld. De W111, de later verschenen afgeleide luxere W112 en de helemaal indrukwekkende W100 (dé dictatorlimousine) zouden in wezen het fundament leggen voor hoe de S-klasse er in grote lijnen nog decennia uit zou zien. De vinnen overleefden de uiteindelijke generatiewissel alleen niet.

Hier hebben we dankzij AutoWeek-forumlid JFR zo'n W111 voor ons. Kijk hem eens blinken in het zomerzonnetje! Daarbij wordt hij natuurlijk geholpen door een overdaad aan verchroomde onderdelen, maar ook door zijn opvallende blauwe lak. Het staat hem goed, maar toch steekt er iets. Het lijkt te gaan om een niet originele metallic-lak. Waarschijnlijk is deze 220 SE uit 1964 ooit grondig gerestaureerd en daarbij voorzien van een modern kleurtje. Het matcht in elk geval wel mooi met het lichte interieur.

Wanneer de restauratie heeft plaatsgevonden, is niet te zeggen. Wel is helder dat het gaat om een geïmporteerde auto. In 1999 kreeg hij zijn Nederlandse platen. De eerste Nederlander die hem aanschafte, bleef er maar liefst dertien jaar mee samen. Vervolgens was de 220 SE zesenhalf jaar bij de volgende eigenaar en daarna nog eens dik vijf jaar bij het derde Nederlandse baasje. Enkele weken geleden wisselde hij voor het laatst van eigenaar, dus we hebben hier met een frisse aanwinst van iemand te maken. Origineel of niet, met zo'n prachtige S-klasse-voorvader val je in elk geval een stuk meer op dan met een moderne S-klasse. Chapeau!