Eerder zagen we een tweetal gecamoufleerde Unimogs al door de sneeuw ploeteren. Het ging destijds om afbeeldingen die door Daimler zelf de wereld in werden gezonden, lang zou het dan ook niet duren voor de terreinbeulen helemaal onthuld zouden worden.
Dat moment is nu gekomen, Mercedes presenteert tien nieuwe modellen van de Unimog-famillie van de U216 tot de U 5024. Zowel twee- als drie-assige uitvoeringen zijn leverbaar. Het is voor het eerst dat de bakbeesten voldoen aan de nieuwe Euro 6 emissie-eisen. In Wörth worden de apparaten in elkaar geschroefd en in september zullen de eerste exemplaren de fabriek verlaten. Naast op terreincapaciteiten legt Unimog ditmaal de nadruk op natuurvriendelijkheid, al blijft dat bij dergelijke bakbeesten een wat dubieus begrip.
Nieuw is de komst van de vier- en zescilinder BlueEfficiency Power-motoren die in vermogen variëren tussen de 156 en 354 pk. Unimog rept zelf over een verbruik dat zo'n vier procent lager ligt als dat van z'n voorganger. Zoals gebruikelijk zijn diverse uitvoeringen mogelijk, van korte tot lange uitvoeringen. De alleskunners zorgen voor een behoorlijke designbreuk met z'n voorgangers, al zijn de Unimogs nog altijd als Unimog herkenbaar.
Sinds jaar en dag staat de Unimog bekend om z'n bizarre capaciteiten naast de gebaande paden. Het eerste exemplaar verscheen onder eigen-Unimog-vlag in 1947 op de markt. In 1951 nam Mercedes de productie van deze offroad-beulen onder z'n hoede.
