Kia Niro EV Light - €38.995

De Kia EV3 is korter en lager dan de Kia Niro en heeft zowaar ook een nipt kleinere wielbasis, maar veel schelen doet het allemaal niet. Het is in ieder geval niet genoeg om hem in een ander segment te doen belanden, dus vissen beide auto’s in dezelfde vijver. Wat betreft bagageruimte is het van hetzelfde laken een pak: de Niro biedt achterin 15 liter meer, maar de EV3 heeft weer een iets grotere frunk.

Dat de EV3 er louter als EV is en de Niro EV de elektrische versie van een auto die er ook met verbrandingsmotor is, zal de gemiddelde consument worst wezen. Die wil gewoon weten hoeveel ruimte en uitrusting er voor hoeveel geld kan worden aangeschaft of geleased, en in theorie heeft de EV3 op dat vlak goede papieren, want hij is met €36.995 twee mille goedkoper dan de goedkoopste elektrische Niro. Het eerste offer wordt snel duidelijk. Waar de Niro standaard is uitgerust met een 64,8-kWh accu, krijgt de EV3 in basisvorm slechts 58,3 kWh mee. De nieuwere auto is echter zuiniger, dus het verschil in rijbereik valt in theorie wel mee: de Niro haalt 460 kilometer, de EV3 in deze vorm 436. De EV3 is er in tegenstelling tot de Niro overigens ook met een 81,4-kWh accu en 605 kilometer bereik, maar dan betaal je minimaal €41.495.

Aan de buitenkant ziet de basis-EV3 er iets minder eenvoudig uit dan de basis-Niro, en dat heeft vooral te maken met kleur en verlichting. De Niro is standaard wit en één van de laatste nieuwe auto’s die je nog met halogeenkoplampen kunt krijgen, de EV3 heeft standaard ledverlichting en is tijdelijk zonder meerprijs verkrijgbaar in iedere glimmende lakkleur die Kia levert. Mat kan eveneens, maar kost met €1.795 wel fors extra. Ongeacht de uitvoering oogt de verder allerminst saaie Niro wat conventioneler dan de EV3, die is getekend volgens de door de EV9 geïntroduceerde designtaal. Die valt veel meer op in het straatbeeld.

Kia EV3.

Door naar de binnenkant. Los van de overduidelijke designverschillen valt op dat de EV3 niet kinderachtig doet over een centimetertje scherm meer of minder. De auto krijgt standaard een 12,3-inch digitaal instrumentarium mee, plus een 12,3-inch touchscreen met navigatie. Samen met een separaat 5-inch touchscreen voor de climatecontrol - dat de Niro niet heeft - komt het aansluitende geheel daarmee op maar liefst 29,4 inch. Daar kan de Niro met zijn twee 10,25-inch-schermen niet tegenop, al treffen we ook hier standaard navigatie aan. Android Auto en Apple CarPlay zijn in beide gevallen aanwezig, maar bij de EV3 draadloos en bij de Niro vooralsnog niet.

Overeenkomsten zijn er als we kijken naar de klimaatsituatie aan boord: beide auto’s hebben standaard automatische climatecontrol met twee zones, maar in beide Kia's ontbreken stoel- en stuurverwarming. Wie het wil, moet in beide gevallen één stap omhoog doen op de uitrustingsladder en betaalt in beide gevallen €2.000 meer, waarbij er voor dat geld wel meer extra’s op de auto’s worden geschroefd. Adaptieve cruisecontrol is in beide gevallen standaard, net als autonome rijbaanassistentie LFA. Toch doemt daar ook weer een verschil op, want de EV3 heeft sensoren in het stuurwiel die je handen detecteren en bij de Niro is daarvoor actieve stuurinput nodig. Verder heeft de EV3 in tegenstelling tot de Niro standaard snelwegassistentie ‘Highway Driving Assist’ (HDA), een wat uitgebreidere assistent. Ook een regensensor, een met ‘lederlook’ afgewerkt stuurwiel en parkeersensoren voor zijn uitgaande van de basisversies alleen bij de EV3 te vinden. Is de simpelste EV3 dan helemaal ‘af’? Dat niet: behalve de al aangehaalde stoel- en stuurverwarming zijn V2L-functionaliteit, een draadloze telefoonlader mooiere bekledingssoorten, een schuifdak, elektrisch uitklappende deurgrepen en tal van andere zaken voorbehouden aan duurdere varianten.

Wat hebben de EV3 en Niro EV allebei?

Adaptieve cruisecontrol

Navigatie

Dual zone climatecontrol

Flippers aan stuur voor regeneratief remmen

‘Smart Key’ met startknop

Stoffen stoelbekleding

Wat hebben ze allebei niet?

Stoel- en stuurverwarming

V2L

Elektrisch inklapbare buitenspiegels

Wat heeft de EV3 wel, en de Niro niet?