De AutoWeekend Top 10: Onbekende Pininfarina's
Zaterdag, lijstjesdag. Ieder weekend behandelen we een top 10, van goedlopende modellen tot de meest gewilde kleuren. Kortom: alles op het gebied van autoland, samengevat in een lijstje. Deze week: tien modellen waarvan je niet wist dat ze van Pininfarina kwamen.
Zeg Pininfarina en de meeste liefhebbers dromen gelijk van Ferrari's, Alfa's of Peugeot 406 Coupé. Maar het Italiaanse tekenhuis heeft ook enkele veel minder bekende creaties op de weg heeft gezet.
Op tien zetten we de Opel Omega B. In de jaren '90 was Opel veel minder gelikt dan tegenwoordig, maar toch liet men de tweede generatie Omega door Pininfarina tekenen. En eerlijk is eerlijk, dat zag je er dan ook wel vanaf, de Omega kan nog steeds goed door de beugel.
Plek negen is voor de Lancia Kappa SW. Bij de ranke coupé zou je een designhuis nog verwachten, maar die tekenden ze in eigen huis. Voor de stationcar riep men wel de hulp in van de meesters, de SW werd er zelfs gebouwd. Een doorslaand succes werd het niet met 9.208 exemplaren.
Zelfs in Korea wist men Pininfarina te vinden, getuige de achtste plek. In 2004 kwam de Daewoo/Chevrolet Nubira/Lacetti op de markt. Zowel de sedan als de stationwagon werden getekend bij het designhuis.
We blijven nog even in Korea, want ook de zevende plek wordt ingenomen door een Daewoo. De opmerkelijk Tacuma kwam in 2000 op de markt. Een heuse MPV, met helaas enigszins vreemde verhoudingen.
Voor plek zes gaan we naar Duitsland, want ook Ford riep de hulp in van Pininfarina. Logisch, een CC is moeilijk om een beetje prettig op het netvlies te laten liggen. Maar zelfs meesters hebben hun grenzen, want de Focus CC die in 2009 op de markt kwam was bepaald geen stilistisch pareltje.
Bollig
De top vijf trapt af met een andere cabriolet. De Mitsubishi Colt CZC baarde flink wat opzien met z'n bollige vormgeving en de achterzijde die een beetje leek mee te slepen. Onder de kap had de 1.5 turbo 150 pk, maar dat kon de verkopen niet redden.
Terug naar Korea voor plek vier. Wederom een Koreaanse MPV, maar dan eentje die wel heel erg apart is vormgegeven. En toch is de in 2005 geïntroduceerde Hyundai Matrix van de hand van de Italiaanse studio. Verkocht overigens ook niet bepaald slecht.
Het erepodium wordt geopend door de A3. Nee niet zo'n alledaags Audi, maar een heuse Chery. Een beetje een mengelmoes van van alles en nog wat, maar Pininfarina smeedde er in 2008 nog best een aardig eindresultaat van.
Op plek twee de opzienbarende Peugeot 1007, misschien wel de allerkleinste MPV ooit. En met slechts twee deuren, die dan ook nog eens naar achteren schoven. Zeer gedurfd, dat moeten we de Italianen nageven. Een succes werd het er helaas niet van.
Maar op plek 1, met grote overmacht, vinden we de Hafei Lobo. De wat? De Hafei Lobo. Een Chinees stadsautootje uit 2002 alweer. Niet te missen design, maar richtingaanwijzers in de A-stijl zijn helaas nooit aangeslagen. We kunnen ons niet indenken waarom niet.
