’Compacte’ PHEV: BYD Seal 5 DM-i in Nederland

Dat laatste baseren we eigenlijk alleen maar op het feit dat we deze vrachtwagen vol Seal 5’s over de A12 zagen razen. Dat is absoluut geen garantie voor een daadwerkelijke Nederlandse carrière voor de Seal 5 DM-i, die onder die naam al in bijvoorbeeld Polen wordt aangeboden. We weten inmiddels dat deze auto een aandrijflijn heeft die sterk lijkt op die van de Seal U DM-i, met in dit geval 156 kW (212 pk) en een elektrisch rijbereik van 100 in plaats van 70 kilometer, uiteraard door een betere stroomlijn en een kleiner frontaal oppervlak dan de Seal U.

De uitlaat bewijst dat het hier niet om EV's gaat.

Net als de Seal U heeft de BYD Seal 5 alleen zijn naam en wat designkenmerken gemeen met de reguliere Seal, die op een totaal ander en puur voor EV’s ontwikkeld platform staat. De Seal 5 is wat kleiner dan de reguliere Seal maar met een lengte van 4,78 tegen 4,80 meter scheelt het minder dan we op basis van het uiterlijk zouden verwachten. Wel is de Seal 5 een smaller en hoger dan de Seal. Hij heeft een flink kortere wielbasis, maar de bagageruimte is met 508 in plaats van 400 liter juist groter.

De BYD Seal 5 DM-i is in Polen gewoon leverbaar.

Nieuwe, (nog) niet in Nederland leverbare BYD’s worden wel vaker gespot in Nederland. Dat heeft ongetwijfeld alles te maken met het feit dat BYD’s Europese hoofdkantoor in Hoofddorp zit, al speelt het bestaan van Rotterdamse en Belgische havens in dit geval wellicht een grotere rol.