AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Citroen C-Crosser in hoogte verstel
1
Ook Citroën ontkomt niet aan de mode: zo zou een Sport Utility Vehicle (SUV) er van dit merk uitzien.
Ook Citroën ontkomt niet aan de mode: zo zou een Sport Utility Vehicle (SUV) er van dit merk uitzien. De C-Crosser heeft is misschien niet zo typisch Citroën in z'n ontwerp - het veersysteem is super-Citroën. Deze C-Crosser maakt gebruik van het Hydractive III-systeem dat ook in de C5 zit, maar het het is aangepast aan gebruik buiten de gebaande wegen. De veerwegen zijn veel langer dan normaal en het handige van het systeem is dat je het op de normale weg lekker laag instelt en in het terrein een stuk hoger voor meer bodemvrijheid. Opvallend is ook dat de C-Crosser geen pedalen heeft, maar dat alles vanaf het stuur gebeurt.
PRIVATE LEASE Citroën
Ontdek deze occasions: had je ze al gezien?
Lees ook

AutoWeek 2025: 'Dit is de winnaar van de eindejaarsprijs klassieker'
Achtergrond

Deze topklasse limo's uit de jaren 1950-1980 stijgen nog wel in waarde
Nieuws

Citroën Elo is de elektrische Fiat Multipla van de toekomst
Mijn eerste auto

Rogier had na 9 jaar zo veel spijt van de verkoop van zijn Citroën GSA X1 dat hij 'm terugkocht
Klassiekers






