Brabus, dat was toch dat bedrijf van die pk-monsters? Inderdaad, maar het merk uit Bottrop voelt zich niet te goed voor tuning van de mindere goden in het gamma van Mercedes-Benz. De Eco PowerXtra CGI Performance Kits vormen het levende bewijs.
Er zijn Brabus powerkits voor diverse CGI-motoren. De C en E 200 CGI BlueEfficiency krijgen er 26 pk bij. Standaard is de 1,8-liter viercilinder al goed voor 184 pk, dus met de Brabus-krachtkuur is dit 210 pk. Het maximumkoppel stijgt met 30 Nm naar 300 Nm.
Bij de 250 CGI BlueEfficiency-modellen gaat het vermogen van 204 naar 230 pk, ook een stijging van 26 pk. Hier bedraagt de stijging van het maximumkoppel 40 Nm: het gaat van 310 Nm naar 350 Nm. Net zoals bij de andere behandelde CGI-motoren belooft Brabus naast de extra kracht een lager verbruik.
De minste vermogenswinst brengt Brabus tot stand bij de ongeblazen 350 CGI. De auto's met die motor krijgen er na behandeling door de tuner 18 pk bij. Interessanter is daarom misschien de Brabus Vmax Unit voor deze modellen, die de topsnelheid verhoogt van 250 naar 267 km/h.
Bij de 250 CGI BlueEfficiency-modellen gaat het vermogen van 204 naar 230 pk, ook een stijging van 26 pk. Hier bedraagt de stijging van het maximumkoppel 40 Nm: het gaat van 310 Nm naar 350 Nm. Net zoals bij de andere behandelde CGI-motoren belooft Brabus naast de extra kracht een lager verbruik.
De minste vermogenswinst brengt Brabus tot stand bij de ongeblazen 350 CGI. De auto's met die motor krijgen er na behandeling door de tuner 18 pk bij. Interessanter is daarom misschien de Brabus Vmax Unit voor deze modellen, die de topsnelheid verhoogt van 250 naar 267 km/h.
33
Bekijk reacties
