BMW i7 trotseert de hitte

Het is pas twee weken geleden dat BMW zelf beeld liet zien van de volledig elektrische i7 in de vrieskou. Nu hebben de Duitsers hun aankomende paradepaardje juist onder extreme hitte op de staart getrapt. Alles natuurlijk in het kader van betrouwbaarheidstests. We weten dat elektrische auto's onder koude omstandigheden wat actieradius verliezen, maar onder hete omstandigheden komt de prestatie eveneens onder druk te staan. De boel moet vanzelfsprekend voldoende gekoeld blijven om te kunnen werken, net als bij een auto met een brandstofmotor.

De BMW i7 wordt aan tal van zware taken blootgesteld. Zo gaat de auto op hoge snelheid heuvels op, worden er trailers achter gehangen om 'm zwaar te belasten en gaan testrijders langdurig met hoge snelheden op pad. Niet alleen om de prestaties te testen, maar ook om eventueel opdoemende problemen te constateren. Dat is echter niet het enige doel waarmee BMW de i7 onder de blakende zon test. De fabrikant wil namelijk ook een goed beeld krijgen van het stroomverbruik onder verschillende omstandigheden om met een realistisch gemiddeld verbruik te kunnen komen. BMW meldt nog eens dat het voorlopig uitgaat van een verbruik van 19,5 tot 22,5 kWh per 100 km (WLTP).

BMW i7

De BMW i7 is nog altijd flink ingepakt, dus helaas krijgen we nog niet echt meer te zien van het uiterlijk dan we al eerder zagen. Duidelijk is in ieder geval dat de i7 een bijzonder front krijgt met veel lager in de neus gepositioneerde koplampen dan de 7-serie. We noemen de 7-serie niet voor niets, de i7 wordt namelijk in wezen de elektrisch aangedreven versie van de volgende generatie 7-serie. Beide modellen zien komend jaar het levenslicht.